2001年01月29日ニュースリリース
「シャドウ スラッシャー」のカラーリングを変更するとともに プルバックハンドル仕様をタイプ追加し発売
Hondaは、アメリカンカスタムバイク「シャドウ スラッシャー」のカラーリングを変更するとともに、ゆったりとしたライディングポジションが可能なプルバックハンドル仕様をタイプ追加し1月30日より発売する。
シャドウ スラッシャー
このシャドウ スラッシャーは、力強い鼓動感の4ストローク・V型2気筒400ccエンジンを搭載し、ロー＆ロングデザインを強調したアメリカンカスタムバイクである。
今回、新たにグレイスフルブルーメタリックの車体色を設定している。
尚、よりゆったりとしたライディングポジションが可能なプルバックハンドル仕様をタイプ追加している。
また、両タイプともに盗難抑止に効果的なイモビアラーム（別売）用の配線を設ける事で、容易な取り付けが可能となっている。
Hondaの400ccのアメリカンカスタムバイクは、パフォーマンスデザインのシャドウスラッシャー、チョッパーデザインのスティード、クラシックデザインのシャドウと3車種の豊富なラインアップで、幅広いユーザーの要望に応えられるものとしている。
カラーバリエーション（プルバックハンドル仕様共通）
- ・グレイスフルブルーメタリック
- ・キャバレーパープルメタリック
- ・ブラック
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計
２，５００台
メーカー希望小売価格
６４９，０００円
（地域希望小売価格の一例：北海道は17,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | シャドウ スラッシャー | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-NC40 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.310×0.795×1.060＜2.310×0.840×1.080＞ | |
| 軸距(m) | 1.625 | |
| 最低地上高(m) | 0.130 | |
| シート高(m) | 0.645 | |
| 車両重量(kg) | 232 | |
| 乾燥重量(kg) | 217 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 最小回転半径(m) | 3.2 | |
| エンジン型式 | NC25E（水冷・4ストロークOHC・V型2気筒） | |
| 総排気量(cm3) | 398 | |
| 内径×行程(mm) | 64.0×62.0 | |
| 圧縮比 | 9.8 | |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 24[33]／7,500 | |
| 最大トルク(N・m／rpm) | 35／5,500 | |
| 燃料消費率(km／L) | 40.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VDD1 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 13 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.166 |
| 2 速 | 2.000 | |
| 3 速 | 1.500 | |
| 4 速 | 1.173 | |
| 5 速 | 1.041 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.058／2.750 | |
| キャスター（度）／トレール(mm) | 34°00´／152 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110／80-19 59S |
| 後 | 160／80-15M／C 74S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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