<主な技術要素> |
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ホンダ独自のVTEC技術を進化させた「高知能化バルブタイミング・リフト機構」。 |
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排出ガスのクリーン化と低燃費化(CO2低減)を両立する新燃焼方式の採用。 |
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排出ガスのクリーン化と、低燃費に寄与するリーン運転領域拡大を両立する「高性能NOx吸着触媒」。 |
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触媒の早期活性化を図る「後方排気レイアウト」及び「低ヒートマス・シータ断面デュアル排気系」。 |
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コンパクト化、軽量化を図った「新骨格エンジン設計」。 |
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トルク向上とコンパクト化に寄与する「管長切り替え樹脂インテーク・マニホールド・システム」。 |