本田技研工業(株)は、低燃費で排出ガスのクリーン化と静粛性を実現した新開発の水冷・4ストローク・50ccエンジンを搭載し、モジュール ^※化を図り、リサイクル性に優れたアルミフレーム採用の環境対応型新世代スクーター 「ホンダ ジョルノ クレア」を6月9日より、また量産二輪車世界初のアイドルストップ・システムを採用した 「ジョルノクレア・デラックス」を7月7日より発売する。 

　このジョルノ クレアシリーズは、「クリーン」、「エコノミー」、「サイレント」、「タフ」をキーワードに開発したもので、国内新排出ガス規制値の約1/2レベルを達成(CO、HC)し、従来の2サイクルエンジンに比べ、約30%の燃費向上(当社同排気量スクーター比較値。30km/h 定地走行テスト値)を実現するとともに、高い静粛性をも実現している。 
　ジョルノ クレア・デラックスに採用した「アイドルストップ・システム」は、信号待ちなどの際、電子制御によって自動的にアイドリングを停止させ、アクセルを開けるとエンジンが再始動し発進する機構で、停止時の排出ガスと騒音をゼロにしている。 
　また、市街地での実用燃費をさらに高めている。 
車体は、国内スクーター初のアルミ製ダイキャストフレームを採用。さらにモジュール構造とすることで、今後のホンダスクーターの基本骨格とし生産効率の向上を図っている。 
　スタイリングは、全体に流麗なデザインを採用し、ツートーンのカラーリングとあいまってファッショナブルで高級感を醸しだしている。 

２５，０００台

１８９，０００円

１９９，０００円

新開発のエンジンは、排出ガスのクリーン化や低燃費、静粛性に優れた水冷・4ストロークを採用。 
排出ガスの浄化システムは、水冷方式により燃焼の安定化を高めることで、燃焼過程で有害な排出ガスの低減を図るとともに、エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)の採用とあいまって、CO、HCをそれぞれ国内新排出ガス規制値の約1/2レベルを達成させるとともに、排気臭の少ない環境に優しいクリーンなエンジンとなっている。 
また、低燃費(61.4km/L。30km/h定地走行テスト値)と静粛性を実現している。

新開発のアイドルストップ・システムは、排出ガス、騒音の低減と燃費をさらに向上させる機構としてデラックスタイプに採用。 
このシステムは、信号待ちなどで車両を停止させると、電子制御によって約3秒後に自動的にアイドリングを停止。発進の際は、アクセルを開けると自動的にエンジンを再始動させ、違和感の無いスムーズな発進を可能とする扱いやすいシステムとなっている。 
燃費は、非搭載モデルに比べ5.1%向上させている。(市街地走行を想定した国内排出ガス測定モード。社内測定値)

車体は、環境保全の立場から、リサイクル性、生産効率や軽量、剛性に優れた新開発のアルミ製ダイキャストフレームを採用。 
モジュール構造にすることで、多機種への転用を可能にしたもので、さらなる生産効率の向上を図っている。

サンドストームシルバーメタリック
モスタルダベージュ
ベガブラックメタリック

「クレア(Crea)」とは、クリーン(CLEAN)と創造(CREATIVE)から生まれた名前。