1999年04月19日ニュースリリース
特別仕様の「ホンダ シャドウ スペシャル」を限定発売
本田技研工業(株)は、400ccのアメリカンカスタムバイク「ホンダ シャドウ」をベースに、外観を変更しより個性を強調させた 「ホンダ シャドウ スペシャル」をタイプ追加し４月２０日より限定発売する。
ホンダ シャドウ スペシャル
このシャドウ スペシャルは、シャドウの重厚感あふれるスタイリングをベースに、新形状の前・後フェンダーなど車体各部のパーツを新設計するとともに、車体色は渋い光沢を放つインディーグレーメタリックを採用し、力強さと個性を強調させている。
また、新形状のハンドルとシートの採用によって、よりゆったりとしたライディングポジションを実現。鼓動感あふれる水冷・４サイクル・Ｖ型２気筒エンジンと、ボリューム感のある車体サイズによって、市街地から長距離ツーリングまでゆったりとした快適な走りが楽しめるものとしている。
販売計画台数 （国内・年間）
限定
１,０００台
メーカー希望小売価格
６２９,０００円
（地域希望小売価格の一例：北海道は17,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
シャドウ スペシャルの主な特徴
力強さと個性を強調させたデザイン
- ・前・後フェンダーの縁を浅くしたシャープなデザイン。
- ・前・後サスペンションのカバーを廃止したシンプルなデザイン。
- ・ヘッドライトの小径化。
- ・マフラーエンドのデザインを変更。
- ・燃料タンクに専用のエンブレムを採用。
- ・エアクリーナーカバーを黒塗装に変更。
よりゆったりとしたライディングポジションの実現
- ・ハンドル形状をよりライダーに近づけたプルバックタイプを採用。
ベースのシャドウに比べ、グリップエンド部で高さを15mm低く、ライダー側に59mm近づけている。 - ・新形状シートの採用によって、シャドウに比べ10mm低いシート高を実現。
シャドウに比べ、着座位置(ヒップポイント)を後方へ52mm移動させている。
- ※車体色は、インディーグレーメタリック１色。
主要諸元
| 通称名 | シャドウ | |
| 車名・型式 | ホンダ NC34 | |
| 全長×全幅×全高 | (m) | 2.455×0.880×1.115 |
| 軸距 | (m) | 1.625 |
| 最低地上高 | (m) | 0.140 |
| シート高 | (m) | 0.685 |
| 車両重量 | (kg) | 240 |
| 乾燥重量 | (kg) | 223 |
| 乗車定員 | (人) | 2 |
| 最小回転半径 | (m) | 3.1 |
| エンジン型式 | NC25E(水冷・4サイクルOHC・V型2気筒) | |
| 総排気量 | (cm3) | 398 |
| 内径×行程 | (mm) | 64.0×62.0 |
| 圧縮比 | 9.8 | |
| 最高出力 | (PS/rpm) | 33/7,500 |
| 最大トルク | (kgm/rpm) | 3.5/5,500 |
| 燃料消費率 | (km/L) | 34.0(60km/h定地走行テスト値) |
| キャブレター型式 | VDD0 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリ点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量 | (L) | 2.9 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 14 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変 速 比 | 1速 | 3.166 |
| 2速 | 2.000 | |
| 3速 | 1.500 | |
| 4速 | 1.173 | |
| 5速 | 1.041 | |
| 減速比（1次/2次） | 2.058/2.687 | |
| キャスター（度）/トレール（mm） | 34°00´/157 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/90-17 64S |
| 後 | 170/80-15M/C 77S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |