本田技研工業(株)は、使い勝手に優れた装備やスムーズで力強い走り味などで、幅広い年齢層から好評を得ているロングセラーのメットインスクーター「ホンダ　タクト」をフルモデルチェンジするとともに、新たに導入される二輪車排出ガス規制に適合させ、タクト／タクト・スタンドアップの2タイプを4月17日より発売する。

　タクトは、'80年9月に発売した初代モデルによって日本にスクーターブームを巻き起こし、'87年1月発売のタクトフルマークは、シート下にヘルメットが収納できるメットインスペースをいち早く採用するなど、日本のスクーター市場の中で確固たる位置を形成してきたロングセラーモデルである。
　今回、外観を一新させるとともに、リードシリーズに続き二輪車排出ガス規制および騒音規制に適合させた環境に優しい性能も併せもたせている。
　新型タクトシリーズは、流麗なスタイルに、使い勝手に優れたコンビ・ブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)の新採用に加え、タクト・スタンドアップには、さらに操作性を向上させたスタンドアップ機構を搭載している。
　メーカー希望小売価格は、タクト、タクト・スタンドアップともに従来モデルと同価格に設定することで、お求めやすいものとしている。

３０，０００台

１５９，０００円

１７５，０００円

地域希望小売価格の一例：北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。
参考価格。消費税を含まず。

新開発の空冷・2サイクル・単気筒エンジンは、リードシリーズと同様に、キャブレターに改良を施し、混合気を薄めに設定する事で燃焼過程で有害物質の低減を図っている。
さらに、マフラー内部に酸化触媒(キャタライザー)を設ける事で、排出ガス中のCO、HC、NOxをそれぞれ50％以上の低減を実現している。 タクトシリーズは、10月から施行される二輪車排出ガス規制(第一種原動機付自転車・50cc以下)に先駆けて適合させている。
また、マフラーの内部構造を変更する事などで、10月より新たに施行される二輪車騒音規制にも適合するものとしている。
さらに、暖機後の白煙については従来の10分の1以下に低減させている。(光の透過量で測定。当社製品比較値。当社テスト値)

外観は、フロントからリアまで流れるような曲面で構成したデザインに一新。 高級感と優しさにあふれたフォルムを実現している。
座り心地の良いロングシートや広々としたフラット形状のフロアーの採用で、ゆったりとしたライディングポジションが得られている。

オートスタンド機構は、'89年3月に発売したタクトに世界で初めて採用。
駐車時のスタンド掛けを楽にしてくれる便利なシステムとして、特に高年齢層のお客様に好評を得ている。今回、操作方法を従来のメインスイッチでの操作から、ハンドルグリップ横のスイッチ操作に変更する事で、使い勝手を向上させるとともに、スタンドの収納が不完全な場合には、自動的にエンジンをストップさせる安心機構を採用している。