本田技研工業（株）は、排出ガス中に含まれる有害物質を、従来の１／１０レベルまで低減した、ガソリンエンジンによる世界最高水準の低公害車「シビックフェリオＬＥＶ」及び「パートナー１．６ＬＥＶ」を発表。本日、２月１７日より「シビックフェリオＬＥＶ」を全国のプリモ店、「パートナー１．６ＬＥＶ」をホンダ全四輪ディーラーから発売します。

ホンダは、地球環境の保全に積極的に対応するため、ガソリン自動車における排出ガスの更なるクリーン化のため研究開発。また、これからの時代を見据え、圧縮天然ガス自動車、電気自動車などの代替燃料機関を用いた自動車の研究を含め、様々なエネルギー特性を活かした環境にやさしいクルマを「ホンダクリーンエアビークル」と名付け、今後、積極的な展開を図る計画です。
まず、ガソリン自動車において環境への影響を最小限とするため、「ＨＯＮＤＡ　ＬＥＶ」という独自の低公害基準を設定し開発。光化学スモッグ、酸性雨など環境汚染の原因となっている有害物質ＣＯ、ＨＣ、ＮＯｘの排出量を、日常クルマが使用される状況において、従来の１／１０レベルまで大幅に低減することに成功しました。
今回のシビックフェリオＬＥＶ及びパートナー１．６ＬＥＶは、従来の優れた走行性能や快適性、安全性はそのままに、充実した装備内容としながらも、市場への普及拡大を目指し、お求めやすい価格設定としています。

シビックフェリオＬＥＶ/パートナー1.6ＬＥＶの諸元値と国内排出ガス規制値との比較

単位：
１１モード g/テスト
10・15モード g/km

コールドスタートによる、郊外から都心に向かっての走行形態として構成されたものです。

東京都内の幹線道路における平均的な走行形態の１０モードと、高速走行や渋滞など、大都市における走行形態を反映させた１５モードを組み合わせたものです。

「ＨＯＮＤＡ　ＬＥＶ」としての高い目標を達成するためには、エンジン始動直後のコールドスタート時から、加速、減速が頻繁に行われる走行中まで、さまざまな状況下でＣＯ（一酸化炭素）、ＨＣ（炭化水素）、ＮＯｘ（窒素酸化物）など有害物質の排出量の低減を図ることが必要となります。
そこで、ホンダ独自の高効率エンジンをベースに、

などの採用により、エンジン冷機時の最適空燃比の希薄化、コンピュータによる高精度な最適空燃比制御、さらに触媒による高効率な浄化という３段階のシステムで、ガソリンエンジンによる世界最高水準の低公害車を完成しました。

１．６リットルエンジンを搭載し、最高出力１０５ＰＳ／６，４００ｒｐｍ、最大トルク１４．３ｋｇｍ／４，６００ｒｐｍを達成。また、１０・１５モード燃費において、シビックフェリオＬＥＶで１７．６ｋｍ／Ｌ（５ＭＴ車）、パートナー１．６ＬＥＶで１５．４ｋｍ／Ｌ（５ＭＴ車）と高い経済性も実現。加えて、シビックフェリオＬＥＶは、運転席用＆助手席用ＳＲＳエアバッグシステムやＣＤチェンジャーコントロール機能付ＡＭ／ＦＭフルロジックカセットデッキの標準装備をはじめ、ボディ同色の電動ドアミラーやドアハンドル、リアライセンスガーニッシュなど外観における高い魅力を付加。また、パートナーＬＥＶは、マニュアルエアコンディショナーをはじめ、全面グリーンガラスやリアワイパーなど充実した標準装備としました。

消費税含まず、単位千円