 二輪製品ニュース
 １９９５年１２月１９日
おしゃれなメットインスクーター「ホンダ ジョルノ」に新色を追加するとともに
シックな雰囲気にあふれた「ジョルノ デラックス」と
個性を強調した「ジョルノ スペシャル」をタイプ追加し発売
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本田技研工業(株)は、シンプルでエレガントなスタイルを持ちながらも、シート下にヘルメットが収納できるメットインスペース機能を設けるなど、スタイルと機能を両立させたおしゃれなスクーター「ホンダ
ジョルノ」に新色を追加し12月22日より発売する。また、シックな雰囲気にあふれる「ジョルノ デラックス」と個性をさらに強調した「ジョルノ
スペシャル」をタイプ追加し、「ジョルノ デラックス」は'96年1月8日より、「ジョルノ スペシャル」は'96年1月17日よりそれぞれ発売する。
このジョルノは、'92年に発売以来、個性的でおしゃれなスタイルで、トレンドに敏感なファッション志向の高い若者を中心に好評の原付メットインスクーターである。
今回、車体色に鮮やかなパールグレートブルーを追加しカラーバリエーションを豊富なものとしている。
「ジョルノ デラックス」は、上質でシックな雰囲気にあふれたスタイルに仕上げている。 外観は、フロント・フェンダーやレッグシールドなどの車体各部にモールをあしらい、シートには新たに専用ツートーンタイプを採用。また、メッキタイプのマフラー・プロテクターや、専用の立体エンブレム、専用のスペシャル・キーの採用に加え、ボディカラーは乗る人の個性が引き立つワントーンでまとめている。
「ジョルノ スペシャル」は、ジョルノ デラックスをベースに、ボディカラーはブラックを基調にレッドを効果的にあしらった情熱的な外観で、個性を強く主張している。
ジョルノは、新色の追加やタイプ追加によって、さらに幅広いユーザーの要望に応えられるものとしている。
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| ホンダ ジョルノ デラックス |
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| ●販売計画台数(国内・年間): |
シリーズ合計 |
31,000台 |
| ●メーカー希望小売価格: |
ジョルノ |
189,000円 |
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ジョルノ デラックス |
199,000円 |
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ジョルノ スペシャル |
199,000円 |
(地域希望小売価格の一例:北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。) |
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主要諸元
| 通称名 |
ジョルノ |
ジョルノ デラックス |
ジョルノ スペシャル |
| 車名・型式 |
ホンダ・A-AF24 |
| 全長×全幅×全高 (m) |
1.660×0.630×1.010 |
| 軸距 (m) |
1.175 |
| 最低地上高 (m) |
0.1 |
| シート高 (m) |
0.72 |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) |
69/64 |
| 乗車定員 (人) |
1 |
燃料消費率(km/L)
30km/h定地走行テスト値 |
48.6 |
| 最小回転半径 (m) |
1.8 |
| エンジン型式 |
AF24E(空冷・2サイクル・単気筒) |
| 総排気量 (cm3) |
49 |
| 内径×行程 (mm) |
39.0×41.4 |
| 圧縮比 |
7 |
| 最高出力 (PS/rpm) |
5.6/6,500 |
| 最大トルク (kgm/rpm) |
0.68/5,500 |
| キャブレター型式 |
PA35 |
| 始動方式 |
セルフ式(キック式併設) |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 潤滑油容量 (L) |
1.2 |
| 燃料タンク容量 (L) |
4.2 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式(Vマチック) |
| 変速比 |
1速 |
2.45〜0.85 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
26°30′/70 |
| タイヤサイズ |
前 |
3.00-10 32J(チューブレス) |
| 後 |
3.00-10 32J(チューブレス) |
| ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディングトレーリング |
| 後 |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
ボトム・リンク式 |
| 後 |
ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
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