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ニュースリリース

1995年02月01日

ロングセラーのビジネスバイク「ホンダ スーパーカブ」シリーズの細部の変更とタイ製ビジネスバイク「スーパーカブ 100」のカラーリングを変更し発売

 本田技研工業(株)は、1958年の発売以来生産累計2,200万台以上を記録し、世界中の人々に愛用されているロングセラーのビジネスバイク「ホンダ スーパーカブ」シリーズ(50cc、70cc、90cc)の細部を変更し、2月10日より発売する。また、'88年、'89年、'94年と輸入販売し、カブタイプで最大の排気量のタイ・ホンダ・マニュファクチャリング社製「スーパーカブ 100」を輸入し、2月22日より発売する。

※ 1994年12月末現在2,261万台(ホンダ調べ)。「スーパーカブ100」は含まない。

ホンダ スーパーカブ 50(スタンダード)

ホンダ スーパーカブ 50(スタンダード)

スーパーカブ 100

スーパーカブ 100

販売計画台数(国内・年間)

スーパーカブ シリーズ合計

123,000台

スーパーカブ 100

2,800台

メーカー希望小売価格

スーパーカブ 50

スタンダード

155,000円

ビジネス

155,000円

デラックス

165,000円

カスタム

185,000円

スーパーカブ 70

デラックス

170,000円

カスタム

190,000円

スーパーカブ 90

デラックス

177,000円

カスタム

197,000円

プレスカブ 50

スタンダード

170,000円

デラックス

182,000円

スーパーカブ 100

215,000円

(地域希望小売価格の一例:北海道は8,000円高、沖縄は〈スーパーカブ〉シリーズが5,000円高、〈スーパーカブ 100〉が8,000円高。その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)

 このスーパーカブシリーズは、低燃費や低オイル消費などの経済性や、耐久性、静粛性に優れた空冷・4サイクル・OHC・単気筒エンジンを搭載し、乗り降りが容易にできる低床バックボーン式フレームや、足元への泥はねや走行風を低減させる大型レッグシールド、チェンジ操作の簡単な自動遠心クラッチなど使い勝手の良さで好評を得ているモデルである。
 プレスカブは、「スーパーカブ50」をベースに、新聞などの配達に便利な大型リアキャリアや、大型フロントバスケットを標準装備。さらに、フロントバスケット前部にヘッドライトを装備するとともに、ポジションランプをハンドル中央部に、フロントウインカーをフロントキャリア下部に配置するなど、早朝や夜間の集配業務の使い勝手を考慮したモデルである。

 今回、これらの優れた基本特性はそのままに、シート底板の材質をスチールから樹脂製とすることにより防錆化するとともに(全タイプ)、ピリオンステップを折りたたみ式とし(70に新採用)、センタースタンドの形状を変更してスタンド掛けを容易にするなど(プレスカブを除く)、耐久性や使い勝手の向上を図っている。また、左右のサイドカバー部のエンブレムを立体に変更(デラックス、カスタム)するとともに、車体色の変更(50・スタンダードタイプのみ)や、シート下側車体両サイドのストライプを変更(全タイプ)するなど、より質感の高いイメージとしている。
 排気量は原付免許で乗れる50ccの他、70ccと90ccの3種類を設定し(プレスカブは50ccのみ)、業務用から通勤まで幅広い用途に応えられるものとしている。

 スーパーカブ100は、乗用タイプとしてのスタイルと快適性をあわせもつバイクとして東南アジア市場向けに開発したもので、日本市場向けにはビジネス車として実用性の高い装備を採用しており、カブシリーズでは最大排気量の国内最上級モデルとして好評を得ているモデルである。
 エンジンは、経済性、耐久性、実用性にすぐれた空冷・4サイクル・OHC・単気筒を搭載し、余裕の7.5PS/8,000rpmを発揮。
 フレーム、足廻りは、乗り降りが容易にできる低床バックボーン式フレームと、整備性に優れた3分割式のフロントカバーとともに、低シート高のシングルシートと荷物を積載しやすい大型リア・キャリアの採用など、国内での使い勝手を考慮したものとしている。
 今回、車体色を「グラニットブルーメタリック」とし、ロゴステッカーをゴールド基調としたカラーに変更するなど、カブシリーズの最上級モデルとしてふさわしい高級感あふれるビジネスバイクとしている。
 このようにカブ・シリーズは、スーパーカブ100を加え4機種11タイプと充実したラインナップで、幅広いユーザーの要望に応えられるものとなっている。

主要諸元

通称名 スーパーカブ 50 スーパーカブ 70 スーパーカブ 90 プレスカブ 50 スーパーカブ 100
タイプ スタンダード ビジネス デラックス カスタム デラックス カスタム デラックス カスタム スタンダード デラックス カスタム
車名・型式 ホンダ・A-C50 ホンダ・C70 ホンダ・HA02 ホンダ・A-C50 タイホンダ・HA06
全長 (m) 1.8 1.835 1.8 1.835 1.805 1.84 1.855
全幅 (m) 0.66 0.675 0.665
全高 (m) 1.01 1.03 1.01 1.03 1.015 1.035 1.01 1.02 1.045
軸距 (m) 1.175 1.18 1.175 1.18 1.175 1.18 1.205
最低地上高 (m) 0.13 0.135 0.13
シート高 (m) 0.735 0.745
車両重量/
乾燥重量 (kg)
78/74 79/75 82/78 81/77 82/78 84/80 86/82 94/90
乗車定員 (人) 1 2 1 2
燃費(km/L)
低地走行テスト値
135.0(30km/h) 130.0(30km/h) 135.0(30km/h) 160.0(30km/h) 60.6(60km/h) 60.0(60km/h) 115.0(30km/h) 58.1(60km/h)
最小回転半径 (m) 1.8 1.9 1.8 1.9
エンジン型式 C50E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒) C70E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒) HA02E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒) C50E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒) HA05E(空冷・4サイクル・OHC・単気筒)
総排気量 (cm3) 49 72 85 49 97
内径×行程 (mm) 39.0×41.4 47.0×41.4 47.0×49.5 39.0×41.4 50.0×49.5
圧縮比 10 9 9.1 10 8.8
最高出力 (PS/rpm) 4.5/7,000 6.0/7,000 7.0/7,000 4.5/7,000 7.5/8,000
最大トルク (kgm/rpm) 0.52/4,500 0.68/5,000 0.79/5,500 0.52/4,500 0.81/6,000
キャブレター型式 PB77 PB78 PB61 PB62 PB48 PB58 PB22 PB88
始動方式 キック式 キック式セルフ式併設 キック式 キック式セルフ式併設 キック式 キック式セルフ式併設 キック式 キック式セルフ式併設
点火装置形式 CDI式マグネット点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量 (L) 0.8 0.9
燃料タンク容量 (L) 4 3.4
クラッチ形式 
(操作方式)
湿式多板コイルスプリング(自動遠心式)
変速機形式 常時噛合式3段リターン 常時噛合式3段ロータリー 常時噛合式3段リターン 常時噛合式4段リターン 常時噛合式3段リターン 常時噛合式3段ロータリー 常時噛合式4段リターン
変速比 1速 3.272 3.181 3.272 2.833 3.272 2.833
2速 1.764 1.705 1.722 1.647 1.823 1.705
3速 1.19 1.238 1.19 1.045 1.19 1.181
4速 0.958 0.958
減速比(1次/2次) 4.058/3.076 4.058/3.230 4.058/3.076 4.058/3.230 4.058/2.571 4.058/2.600 4.058/3.230 4.058/2.466
キャスター(度)/トレール(mm) 26°30′/75 26°30′/70
タイヤサイズ 2.25-17 33L 2.25-17 33L 2.50-17 38L 2.25-17 33L 2.25-17 33L
2.50-17 38L 2.50-17 43L 2.50-17 43L 2.50-17 38L 2.50-17 43L
ブレーキ形式 前/後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 ボトムリンク式 テレスコピック式