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二輪製品ニュース
1993年6月22日
力強い走り味と個性的なアメリカンスタイルのロードスポーツバイク
「ホンダマグナ」を発売


 本田技研工業(株)は、V型4気筒・750ccエンジンのもつ力強く余裕のある出力特性を活かし、市街地から高速道路、さらに郊外のワインディングロードの走行まで力強い走り味が楽しめ、しかもアメリカンスタイル特有のロング&ローの個性的なフォルムをもつロードスポーツバイク「ホンダマグナ」を7月7日より発売する。

 このマグナは、'93年4月より欧米で発売し、堂々としたプロポーションを活かし、ゆとりあるライディングポジションで乗車でき、さらの各部の凝った作り込みなど本格的なアメリカンモデルとして大変好評を得ており、国内では'82年にVF750マグナ、さらに'87年のV45マグナの発売を経て、今回で3代目となるモデルである。

ホンダマグナ
ホンダマグナ

●販売計画台数(国内・年間)1,000台
●メーカー希望小売価格839,000円
(地域希望小売価格の一例:北海道は、20,000円高、沖縄は、10,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)

 エンジンは、水冷・4サイクル・DOHC・V型4気筒・748ccを搭載し、キャブレターにはレスポンス性に優れたVP(バキューム・ピストン)型を採用し、特に日常使用する機会の多い低・中回転域で力強い出力特性とするとともに、高速道路などでの走行に必要な高回転域でも扱い易く爽快な走り味を実現している。また、バルブ駆動はサイレントカムチェーン方式とし、自動調整カムチェーンテンショナーを組み合わせて採用することによって、静粛性とメンテナンス性せ両立させている。さらに、シリンダー側面部分に冷却フィンを設けるとともに、シリンダー ヘッドや左右のクランクケースカバーなどにクロームメッキを施し、左右に2本づつ配したスラッシュカットのマフラーとあいまって力強く高質感溢れるものとしている。

 フレームは、シンプルな構成で優れた剛性バランスをもつ丸型断面鋼管のダブルクレードル式を採用。フロントサスペンションは、直径41mmの大径インナーチューブを採用したテレスコピック式とするとともに、リアには、5段階のプリロード調整機構付きサスペンションに角型断面のスイングアームを組み合わせて装備している。ブレーキは、フロントに制動フィーリングに優れた大径315mmの油圧式シングルディスクを、リアにはコントロール性に優れたリーディングトレーリング式のドラムブレーキを採用し、幅広の前・後チューブレスタイヤ(前:120/80−17 61V、後:150/80−15M/C 70V)に、バネ下重量を軽減する軽量の5本スポーク・アルミホイールを組み合わせて採用している。これらに加え、ロング&ロー(ホイールベース:1,660mm/シート高:710mm)の車体とあいまって、ゆったりとした快適な乗り心地と優れた走行性能を両立させている。

 外観は、アメリカンバイク伝統の普遍的なスタイルを継承しながら、都会的で洗練された流麗な デザインを基調に、V4エンジンの持つ迫力を表現したエンジンに、なめらかな曲線と面で構成したティアドロップ(涙滴)型のボリューム感のある容量13lの燃料タンクや、ふくらみ感のあるサイドカバー、ゆったりとした幅広のハンドル形状や、馬具の鞍を行彿させるシート形状など、クロームメッキを施した各部の部品とあいまって、力強くダイナミックで美しいフォルムとしている。

主要諸元
通称名
マグナ
車名・型式
ホンダRC43
全長×全幅×全高(m)
2.365×0.850×1.135
軸距(m)
1.660
最低地上高(m)
0.155
シート高(m)
0.710
車両重量/乾燥重量(kg)
245/228
乗車定員(人)
2
燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値
23.5
最小回転半径(m)
3.3
エンジン型式
RC35E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・V型4気筒)
総排気量(cm3)
748
内径×行程(mm)
70.0×48.6
圧縮比
10.5
最高出力(PS/rpm)
75/9,000
最大トルク(kgm/rpm)
6.6/7,000
キャブレター型式
VP32
始動方式
セルフ式
点火装置形式
フル・トランジスタ式バッテリ点火
潤滑方式
圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L)
3.8
燃料タンク容量(L)
13
クラッチ形式
湿式多板コイル・スプリング
変速機形式
常時噛合式5段リターン
変速比 
1速
2.846
2速
1.882
3速
1.450
4速
1.227
5速
1.035
減速比(1次/2次)
1.939/2.437
キャスター(度)/トレール(mm)
32°00′/137
タイヤサイズ 
120/80-17 61V
150/80-15M/C 70V
ブレーキ形式 
油圧式ディスク
機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 
テレスコピック式
スイング・アーム式
フレーム形式
ダブルクレードル



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