本田技研工業（株）は、なめらかで調和のとれたスタイルや、スムーズで力強い走りなどで幅 広い年齢層から好評を得ているメットイン（ヘルメット収納型）スクーター「ホンダタクト」の デザインをよりスタイリッシュに一新し、使い勝手を一段と向上させるとともに、タクト／タク ト・Ｓ／タクト・スタンドアップの３タイプせ設定し、４月６日より発売する。

　このタクトシリーズは、１９８０年に発売以来、生活に役立つミニマム・トランスポーターと して好評を得ているもので、このモデルチェンジで６代目となる原付スクーターである。

５０，０００台

１５９，０００円

１７５，０００円

１６９，０００円

　今回、フラッシュサーフェスを基調にシャープで洗練されたデザインとしながらも、充分な収 納スペースをシート下に確保。また燃料タンクはフロアステップ下に配置し、大容量化（５L） 〈スタンドアップを除く〉を実現するとともに、給油の容易なステップサイド給油口を採用し、 デザインと機能性を両立させている。
　さらにフロントパネルの内側に、奥行きのあるキー付きインナーボックスを標準装備し、日常 での使い勝手を向上させながら、ゆったりとしたフロア・スペースをも確保している。また、シー ト高を７２０ｍｍに抑えながら新形状のシートを採用することによって、足着き性を一段と向上 させている。
　エンジンは、空冷・２サイクル・単気筒・５０ｃｃを搭載し、低回転域から常用回転域までな めらかで力強い出力特性を発揮（最高出力６．１ＰＳ／７，０００ｒｐｍ）させている。特に高 回転域での振動低減を図るとともに、無段変速機構（Ｖマチック）との組み合わせによって、よ り上質な走りを実現している。
　足廻りは、前・後輪にチューブレスタイヤ（３．００－１０　４２Ｊ）、また前輪にはボトム・ リンク式サスペンションに、大径９５ｍｍの機械式リーディング・トレーリング式（タクト／タ クト・スタンドアップ）ブレーキを組み合わせて装備。また、タクト・Ｓの前輪には、制動フィー リングに優れた油圧式ディスク・ブレーキにＴＬＡＤ（アンチダイブ機構付きトレーリング・リ ンク式サスペンション）を装備し、一段と快適で軽快な走りを実現している。
　さらにタクト・スタンドアップには、駐車時のスタンド掛けを、メインスイッチのキーで容易 に行える電動式オートスタンド（スタンドアップ機構）を採用している。この電動式オートスタ ンドは、メインスイッチの操作で専用モーターから歯車を介してスタンドを作動させる方式で、 特に買い物や通勤など狭い場所でのスタンド掛けを容易にすることで、使い勝手の良いものとし ている。
　外観は、フラッシュサーフェスを基調に、シャープで調和のとれたデザインとし、さらに鮮や かなツーコート（２層）塗装を採用することによって、より質感の高いものとしている。また、 フロントカバー先端下部からサイドカバー下部の樹脂製プロテクターを塗装面より外側に張り出 させ、軽度の接触による擦り傷への配慮をしている。
　さらに、新デザインのツインフォーカス・ヘッドライト（クリプトンガス封入バルブ・３５／ ３０Ｗ）や、ボディと一体化したリア・コンビネーションランプを採用し、斬新なスタイルをよ り際立たせている。
　このように新型タクトシリーズは、機能・スタイル・走りをより一層上質なものとし、一段と 親しみやすい優れたベーシックスクーターにするとともに、使い勝手に応じた機能を付加した２ タイプを設定することで合計３タイプとし、より幅広いユーザーの要望にこたえられるものとなっ ている。