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ニュースリリース

1993年02月10日

本格装備のミニ・スポーツバイク「ホンダNSR50/80」のホイール・デザインとカラーリングを一新し発売

 本田技研工業(株)は、コンパクトなボディサイズながら本格的な装備、デザイン、走り味など、大変好評を得ているミニ・スポーツバイク「ホンダNSR50/80」のカラーリングをより精悍なイメージとするとともに細部を変更し、2月25日より発売する。 このNSR50/80は、'87年に発売以来、コンパクトなボディサイズながら操る楽しさを存分に味わえることで、若者を中心に好評を得ているモデルである。

ホンダ NSR50

ホンダ NSR50

 エンジンは、定評の水冷・2サイクル・単気筒を搭載し、50ccクラス最高レベルの7.2PS/10,000rpm(NSR80:12PS/10,000rpm)を発揮。6段ミッションを組み合わせることにより、クラッチ操作やギアチェンジが楽しめるスポーティなものとしている。また、エンジン振動を低減させる一軸バランサーを内蔵するなど、長時間走行にも配慮した設計としている。

販売計画台数(国内・年間)

NSR50

7,000台

NSR80

1,200台

メーカー希望小売価格

NSR50

255,000円

NSR80

270,000円

(地域希望小売価格の一例:北海道は<NSR50>8,000円高、<NSR80>12,000円高。沖縄は<NSR50>5,000円高、<NSR80>8,000円高。その他一部地域は除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)

 足廻りは、前・後輪にNSR250Rシリーズと同じデザインのスポーティなU字断面6本スポークホイールを新たに採用するとともに、本格的な幅広のチューブレスタイヤと制動フィーリングに優れた前・後油圧ディスクブレーキを組み合わせて装備している。さらに、前後のサスペンションは、路面追従性の良い油圧式ダンパーを装備。スムーズでスポーティな走り味が楽しめる本格ミニ・スポーツバイクとしている。
 カラーリングは、ワークスマシンNSR250の躍動感溢れるブラッシュ(刷毛塗り)パターン・イメージとし、ロスホワイト/ファイティングレッドをNSR50/80に、精悍なイメージのブラック/クリアーパープルをNSR50に新たに設定し、一段と小粋でスポーティなムードとしている。
 また今回、バックミラーのデザインを変更し、ウインカースイッチを操作が容易なプッシュキャンセル式とするとともに、クラッチアジャスターを手元に設けるなど、より使い勝手を向上させたものとしている。

主要諸元

通称名 NSR50 NSR80
型式 A-AC 10 HC 06
全長×全幅×全高 (m) 1.580×0.600×0.935
軸距 (m) 1.085 1.080
最低地上高 (m) 0.015
シート高 (m) 0.665
車両重量/乾燥重量 (kg) 87/78 88/79
乗車定員 (人) 1
燃料消費率(km/L) 58.7(30km/L定地走行値) 41.0(50km/L定地走行値)
最小回転半径 (m) 2.4
エンジン型式 AC 08 E(水冷・2サイクル・単気筒・ピストンリードバルブ) HC 04 E(水冷・2サイクル・単気筒・ピストンリードバルブ)
総排気量 (cm3) 49 79
内径×行程 (mm) 39.0×41.4 49.5×41.4
圧縮比 7.2 7.1
最高出力 (PS/rpm) 7.2/10,000 12/10,000
最大トルク (kgm/rpm) 0.65/7,500 0.97/8,000
キャブレター型式 PF 70
始動方式 キック式
点火装置形式 CDI式 マグネット点火
潤滑方式 分離潤滑式
潤滑油容量 (L) 1.1
燃料タンク容量 (L) 7.5
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 3.166 3.166
2速 2.062 2.062
3速 1.500 1.500
4速 1.173 1.173
5速 1.000 1.041
6速 8.884 8.923
減速比(1次/2次) 4.117/3.000 4.117/2.187
キャスター(度)/トレール(mm) 25°00′/70
タイヤサイズ 100/90-12 48 J
120/80-12 54 J
ブレーキ形式 油圧式ディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式(油圧ダンパー付)
スイングアーム式(油圧ダンパー付)
フレーム形式 ダイヤモンド