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二輪製品ニュース
1993年1月14日
アメリカンスタイルのスポーツバイク「ホンダスティード・400/600」
の燃料タンクを大容量化するとともにカラーリングを一新し発売


 本田技研工業(株)は、'88年に発売以来、狭角Vツインエンジン特有の力強く、鼓動感溢れる走り味と、ゆったりとした快適な乗り心地などで、近年大好評を得ているアメリカンスタイ ルのスポーツバイク「ホンダスティード」2機種(400/600)の燃料タンク形状を変更し 大容量化するとともに、カラーリングを一新し、1月25日より発売する。

 このスティードは、水冷・狭角Vツインエンジンを搭載し、特に低・中回転域で力強い出力特 性を発揮させ、ロング&ロー(ホイールベース1,600mm/シート高680mm)の車体と あいまって、ゆったりと快適なクルージング走行が楽しめるスポーツバイクとなっており、発売 から3年経過した'90年以織、年々人気が高まるなど、長くつきあえるスポーツバイクとして 大変好評を得ているモデルである。


ホンダスティード・400

●販売計画台数(国内・年間) スティード400 15,000台
スティード600 1,900台
●メーカー希望小売価格 スティード400 590,000円
スティード600 620,000円
(地域希望小売価格の一例:・北海道は〈400〉17,000円高、〈600〉20,000円高・
沖縄は〈400〉9,000円高、
〈600〉10,000円高。その他一部地域を除く。)
(速度警告灯装着車は10,000円高。)
(参考価格。消費税を含まず。)

 外観,デザインは、ヘッドパイプ部から後輪の車軸部までを一直線に見えるように構成し、繊細なフィンを持つVツイン・シリンダーのエンジンを三角形のシルエットで抱え込むレイアウトとしたデルタ・シェイプデザインを基調に、ティアドロップ(涙滴)型フューエルタンクやスリムな右出し2本マフラー、ワイヤースポーク型のクロームメッキ仕上げのリムを前後に装備するなど、艶やかで質感の高いパーツを各所に配置し、伝統的なスタイルを大切にしながらも独特な個性を主張している。
 またハンドル形状は、手前に引きぎみのティラー・バー型を400/600に装備するとともに、400にはフラット・バー型もタイプ設定し、選択の幅を広げている。  今回、燃料タンクのデザイン・イメージはそのままに、大容量化(9L→11L)を図り、より長距離走行に適応したものとしている。
 カラーリングは、艶と深みをあわせもつ「ブラック/キャンディワインベリーレッド」(スティード400)と渋みのある「ブラック/グラニットブルーメタリック」(スティード400,600)を設定し、繊細なピンストライプを配したニュー・グラフィックとあいまって一段とグレード感を高めている。


主要諸元
通称名
スティード(600)
スティード(400)
型式
PC21
NC26
全長×全幅×全高(m)
2.310×0.760×1.130
2.310×0.760〈0.705〉×1.130〈1.105〉
軸距(m)
1.600
最低地上高(m)
0.140
シート高(m)
0.680
車両重量/乾燥重量(kg)
214/201
乗車定員(人)
2
2
燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値
38.1
37.0
最小回転半径(m)
3.1
エンジン型式 PD06E
(水冷・4サイクル・OHC・V型2気筒)
NC25E
(水冷・4サイクル・OHC・V型2気筒)
総排気量(cm3)
583
398
内径×行程(mm)
75.0×66.0
64.0×62.0
圧縮比
9.2
10.0
最高出力(PS/rpm)
36/6,500
30/7,500
最大トルク(kgm/rpm)
4.5/3,000
3.3/5,500
キャブレター型式
VDF1
VDD0
始動方式
セルフ式
点火装置形式
フルトランジスタ式バッテリ点火
潤滑方式
圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L)
2.8
燃料タンク容量(L)
11.0
クラッチ形式
湿式多板コイルスプリング
変速機形式
常時噛合式4段リターン
常時噛合式5段リターン
変速比 
1速
2.571
3.000
2速
1.700
2.055
3速
1.227
1.590
4速
0.931
1.272
5速
1.035
減速比(1次/2次)
1.888/2.812
2.058/2.812
キャスター(度)/トレール(mm)
35°00′/164
タイヤサイズ 
100/90-19 57S
170/80-15M/C77S
ブレーキ形式 
油圧式ディスク
機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 
テレスコピック式
スイング・アーム式
フレーム形式
ダブルクレードル
〈 〉内フラット・バーハンドル


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