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二輪製品ニュース
1992年3月27日
4サイクル・DOHCエンジン搭載の「ホンダ CBX125F」と
「ホンダ CBX125 カスタム」のカラーリングを変更し発売


本田技研工業(株)は、軽快な走りが楽しめる入門用ロードスポーツバイクとして好評の「ホンダ CBX125F」と、本格的なアメリカンスタイルで根強い人気を得ている「ホンダ CBX125 カスタム」のカラーリングを変更し、3月28日より発売する。
このCBX125シリーズは、125ccクラスとして唯一DOHC・放射状4バルブ(RFVC)エンジンを搭載し、経済的で、扱い易く軽快な乗り味が楽しめるバイクとして好評のモデルである。今回車体色は、CBX125Fに、ブラックを基調にしたダークグレーとの組み合わせによる精悍なイメージのカラーリングを採用し、CBX125カスタムは、フューエルタンクとサイドカバーにピンストライプを配するなど、よりいっそう引き締まった落ち着きのあるイメージとしている。

ホンダ CBX125F
ホンダ CBX125F
ホンダ CBX125F カスタム
ホンダ CBX125 カスタム

●販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計 7,500台
●メーカー希望小売価格CBX125F299,000円
CBX125 カスタム299,000円
(北海道・沖縄価格は8,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)


主要諸元
通称名 CBX 125 F CBX 125 カスタム
型式 JC 11 JC 12
全長×全幅×全高 (m) 1.940×0.680×1.120 2.050×0.785×1.110
軸距 (m) 1.280 1.370
最低地上高 (m) 0.180 0.150
シート高 (m) 0.770 0.730
車両重量/乾燥重量 (kg) 117/105 123/114
乗車定員 (人) 2 2
燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 60.2 57.2
最小回転半径 (m) 2.2 2.2
エンジン型式
JC 11 E(空冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・単気筒)
JC 11 E(空冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・単気筒)
総排気量 (cm3) 124 124
内径×行程 (mm) 58.0×47.0 58.0×47.0
圧縮比 11.0 11.0
最高出力 (PS/rpm) 17/11,500 15/10,500
最大トルク (kgm/rpm) 1.1/8,500 1.1/8,500
キャブレター型式 PF35 PF40
始動方式 セルフ式 セルフ式
点火装置形式 CDI式マグネット点火 CDI式マグネット点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量 (L) 1.2 1.2
燃料タンク容量 (L) 12 10
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン 常時噛合式5段リターン
変速比 1速 3.000 3.000
2速 2.062 1.941
3速 1.578 1.450
4速 1.333 1.173
5速 1.153 1.000
6速 1.041
減速比(1次/2次) 3.315/3.000 3.315/2.800
キャスター(度)/トレール(mm) 27°00′/90 30°00′/122
タイヤサイズ 80/100-16 45 P 90/90-18 51 P
90/90-18 51 P 110/90-16 59 P
ブレーキ形式 油圧式ディスク 油圧式ディスク
機械式リーディング・トレーリング 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 テレスコピック式 テレスコピック式
スイング・アーム式 スイング・アーム式
フレーム形式 セミダブルクレードル セミダブルクレードル.


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