1992年01月29日ニュースリリース
経済性に優れた4サイクルエンジン搭載のスクーター「ホンダ スペイシー125」のカラーリングを変更し発売
本田技研工業(株)は、'87年2月に発売以来、経済性に優れた水冷・4サイクルエンジンを搭載し、快適な乗り心地や流麗なフォルムなどで好評を得ている4サイクル・スクーター「ホンダ スペイシー125」のカラーリングを変更し、1月30日より発売する。
ホンダ スペイシー125
このホンダ スペイシー125は、4サイクルならではの低燃費(64.7km/L〈50km/h定地走行テスト値〉)で扱い易い出力特性の水冷・単気筒・OHCエンジンを搭載。
外観は、フラッシュサーフェス化された流麗なフォルムを持ち、今回カラーリングを明るいイメージの「パール・シーシェルホワイト」と、渋味のある引き締まったイメージの「ブラックグリーン・メタリック」の2色を設定。新たにフロントカバーとサイドカバーに軽快なストライプを配することによって、スポーティ感を高めている。
販売計画台数(国内・年間)
7,500台
メーカー希望小売価格
294,000円
(北海道・沖縄は8,000円高、その他一部離島を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
| 通称名 | スペイシー125 | |
| 型式 | JF 03 | |
| 全長×全幅×全高 (m) | 1.880×0.665×1.135 | |
| 軸距 (m) | 1.255 | |
| 最低地上高 (m) | 0.115 | |
| シート高 (m) | 0.750 | |
| 車両重量/乾燥重量 (kg) | 115/108 | |
| 乗車定員 (人) | 2 | |
| 燃料消費率(km/L)50km/h定地走行テスト値 | 64.7 | |
| 最小回転半径 (m) | 2.0 | |
| エンジン型式 | JF 03 E(水冷・4サイクル・OHC・単気筒) | |
| 総排気量 (cm3) | 124 | |
| 内径×行程 (mm) | 52.4×57.8 | |
| 圧縮比 | 10.3 | |
| 最高出力 (PS/rpm) | 11/7,500 | |
| 最大トルク (kgm/rpm) | 1.1/6,500 | |
| キャブレター型式 | VE01 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量 (L) | 1.0 | |
| 燃料タンク容量 (L) | 8.0 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |
| 変速比 | 1速 | 2.200～0.900 |
| 減速比(1次/2次) | 2.846/2.846 | |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 27°00′/84 | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.50-10-4 PR |
| 後 | 3.50-10-4 PR | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | ボトム・リンク式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダボーン | |