1989年01月20日ニュースリリース
デュアルヘッドライトを採用したロードスポーツバイク「ホンダNS50F」2タイプを発売
本田技研工業(株)は、50ccながら本格的な装備をもつ大型ボディのロードスポーツバイクとして好評を得ている「ホンダNS50F」に、さらに精悍さを増したデュアルヘッドライトを採用するとともにカラーリングを一新し平成元年2月15日から、またロスマンズ・カラー仕様(限定)を同1月21日より発売する。
この新型NS50Fのエンジンは、低・中回転域から高回転域まで扱い易く力強い出力特性(7.2PS/10,000rpm)を発揮する水冷・2サイクル・単気筒を搭載。大柄のフレームボディに装備したハーフ・フェアリングに、新たにレンズ一体式のデュアルヘッドライト(淡黄色クリプトンバルブ・18W/18W×2)を採用。長距離ツーリングに適した基本設計にくわえ、夜間走行などでの使い勝手も向上させている。
カラーリング・デザインはHRCレーサーイメージの「レッド&ホワイト」と、シード・レーシングチーム・カラーの「ダーク・ブルーメタリック」の2色を設定。同時にロスマンズ・ホンダチーム・カラーの「ブルー&ホワイト」を限定カラーリングモデルとして設定し、本格的なスポーツムードをいっそう高めている。
ホンダ NS50F
販売計画(国内・年間)
20,000台(内、限定車は、4,000台)
全国標準現金価格
225,000円
(北海道・沖縄は5,000円高、その他一部離島を除く。)
主要諸元
| 型式 | A-AC08 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.855×0.630×1.065 | |
| 軸距(m) | 1.260 | |
| 最低地上高(m) | 0.170 | |
| シート高(m) | 0.760 | |
| 車両重量/乾燥重量(kg) | 92/79 | |
| 乗車定員(人) | 1 | |
| 燃費(km/L)50km/h定地走行テスト値 | 61.5 | |
| 最小回転半径(m) | 2.4 | |
| エンジン型式 | AC08E(水冷2サイクル単気筒) | |
| 総排気量(cm3) | 49 | |
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 7.2 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 7.2/10,000 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 0.65/7,500 | |
| キャブレター型式 | PF70 | |
| 始動方式 | キック式 | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
| 潤滑油容量(L) | 1.2 | |
| 燃料タンク容量(L) | 10.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 3.545 |
| 2速 | 2.333 | |
| 3速 | 1.722 | |
| 4速 | 1.380 | |
| 5速 | 1.173 | |
| 6速 | 1.041 | |
| 減速比(1次/2次) | 4.117/2.928 | |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 25°30′/70 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.75-17-4PR |
| 後 | 3.00-17-4PR | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
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