1987年11月20日ニュースリリース
ランドスポーツバイク「ホンダ・XLR BAJA（バハ）」を発売
本田技研工業（株）は、軽量で力強い空冷4サイクル単気筒エンジンを搭載し、好評のランドスポーツバイク・XLシリーズに、新たにオフロード走行での機能と装備をより充実させた「ホンダ・XLR BAJA（バハ）」を追加し12月1日より発売する。
XLR BAJA（バハ）
XLR BAJA（バハ）の主な特徴
- ・高性能と信頼性を両立させた空冷・4サイクル・単気筒・249cm3エンジン
- ・オイルクーラーを標準装備
- ・大光量の大型デュアルヘッドライト（35／35W×2灯）
- ・制動フィーリングの良いリア・ディスクブレーキの採用
- ・ヘッドライト光の照り返しを防ぐツヤ消し塗装フロントフェンダー
- ・ウレタン製ハンドルプロテクターを標準装備
- ・大容量の大型テールバッグの採用
販売計画（国内・年間）
3，000台
全国標準現金価格
439，000円
（北海道・沖縄・その他一部離島を除く）
- ※BAJA（バハ）……パリ～ダカール・ラリーと並び、世界で最も苛酷なレースの一つである、バハ・1000マイルレースが開催されている、米国・ババ・カリフォルニア半島より名付けたもの。
主要諸元
| 型式 | MD22 | |
| 全長(m) | 2.165 | |
| 全幅(m) | 0.860 | |
| 全高(m) | 1.190 | |
| 軸距(m) | 1.430 | |
| 最低地上高(m) | 0.285 | |
| シート高(m) | 0.860 | |
| 車両重量(kg) | 124 | |
| 乾燥重量(kg) | 114 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃費(km/L)定地走行テスト値 | 50.3(50km/h) | |
| 最小回転半径(m) | 2.1 | |
| エンジン形式 | MD17E(空冷・4サイクル・0HC・単気筒) | |
| 総排気量(cm3) | 249 | |
| 内径×行程(mm) | 73.0×59.5 | |
| 圧縮比 | 9.3 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 28/8500 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 2.5/7500 | |
| キャブレター型式 | PD79 | |
| 始動方式 | プライマリーキック式 | |
| 点火方式 | CDI | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量(L) | 1.6 | |
| 燃料タンク容量(L) | 9.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.769 |
| 2速 | 1.941 | |
| 3速 | 1.450 | |
| 4速 | 1.130 | |
| 5速 | 0.923 | |
| 6速 | 0.785 | |
| 減速比(1次/2次) | 3.100/3.125 | |
| キャスター(度) | 26°50′ | |
| トレール(mm) | 105 | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.00/21-4PR |
| 後 | 4.60/18-4PR | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック |
| 後 | スイング・アーム | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
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