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二輪製品ニュース
1987年11月1日
競技用四輪スポーツバギー
「ホンダ・TRX250R」を発売


 本田技研工業(株)は、本格的スポーツ走行が楽しめる競技用四輪バギー車、「ホンダ・TRX250R」を11月20日より発売する。
 このTRX250Rはオフロードでの運動性を徹底的に追求した競技専用四輪バギーとして開発された。
 エンジンは、水冷2サイクル単気筒(246cc)を搭載、鋭い瞬発力に加え、中速域も力強い特性を持ち、6段変速のミッションを装備する等、高いポテンシャルを誇っている。フレームは角型パイプのクレードルタイプ。サスペンションは、フロントダブルウィッシュボーン、リアはアルミ製スイングアーム採用のプロリンク方式とし、軽量アルミホイールに装着したラジアルタイヤとあいまって、高い路面踏破性を実現した。

その他の主な特徴
1. 軽量、樹脂製のエンジンガード
2. 軽量、アルミ製ラジエター
3. パイプとプレートを組み合わせた、保護効果の高いスキッドプレート
4. 乾燥重量154kgの軽量なボディ
5. アクスルストロークは、フロント200mm,リア230mm
6. フロントは、174mm径の2ポット油圧ディスクブレーキ、リアは186mm径の油圧ディスクブレーキ
7. チェーン調整の容易なエキセントリック・チェーンアジャスター
☆TRX250Rは、オフロード専用車両のため、一般道や公共の用に供する場所などでは走行出来ない。

ホンダ・TRX250R
ホンダ・TRX250R


   ●販売計画(国内・年間)    200台
   ●全国標準現金価格   579,000円
  (沖縄及び一部離島を除く)


主要諸元
全長(m) 1.825
全幅(m) 1.100
全高(m) 1.070
軸距(m) 1.270
最低地上高(m) 0.110
シート高(m) 0.795
乾燥重量(kg) 154
エンジン型式 水冷2サイクル単気筒
総排気量(cm3) 246
内径×行程(mm) 66×72
圧縮比 7.7
最高出力(PS/rpm) 37.5/7,500
最大トルク(kg-m/rpm) 3.75/7,000
キャブレター型式 PJ34
始動方式 プライマリーキック
点火方式 C.D.I
燃料タンク容量(L) 12
クラッチ型式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2速 3速 4速 5速 6速
2.570 2.062 1.667 1.333 1.087 0.920
減速比(1次/2次) 2.652/2.923
駆動方式 チェーン
キャスター(度) 6
トレール(mm) 27
タイヤサイズ 22/7-10(ラジアル)
20/10-9(ラジアル)
ブレーキ形式 油圧式ディスク
油圧式ディスク
フレーム形式 クレードル


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