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二輪製品ニュース
1987年6月18日
4サイクル・DOHCエンジンを搭載した
「CBX125F」と「CBX125カスタム」の
静粛性の向上とカラーリングを変更し発売


 本田技研工業(株)は、軽快な走りが楽しめる入門用ロードスポーツバイクとして好評の「ホンダ・CBX125F」と、本格的アメリカンスタイルでアダルト層に根強い支持を得ている「ホンダ・CBX125カスタム」の二機種に排気騒音を主とした静粛性の向上と、新しいカラーリングを採用し6月19日より発売する。
 このCBX125シリーズは、125ccクラスとしては唯一DOHC・4バルブエンジンを搭載するなど、高性能を実現しながら、CBX125Fは、白と赤を基調にしたより明るくスポーティーなイメージに、CBX125カスタムは車体色を黒とし更に落ち着いた雰囲気のカラーリングにより、イメージアップをはかっている。

CBX125F
CBX125F
CBX125 カスタム
CBX125 カスタム


販売計画(国内・年間、CBX125F/カスタム各々共通)
       2,000台
全国標準現金価格(CBX125F/カスタム各々共通)
      289,000円
    (北海道・沖縄、その他一部離島除く。)


主要諸元
車名 CBX125F CBX125カスタム
型式 JC11 JC12
全長(m) 1.940 2.050
全幅(m) 0.680 0.785
全高(m) 1.120 1.110
軸距(m) 1.280 1.370
最低地上高(m) 0.180 0.150
シート高(m) 0.770 0.730
車両重量(kg) 117 123
乾燥重量(kg) 105 114
乗車定員(人) 2 2
燃費(km/L) 60.2(50km定地走行テスト値) 57.2(50km定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 2.2 2.2
エンジン型式 空冷DOHC単気筒 空冷DOHC単気筒
総排気量(cm3) 124 124
内径×行程(mm) 58.0×47.0 58.0×47.0
圧縮比 11.0 11.0
最高出力(PS/rpm) 17/11,500 15/10,500
最大トルク(kg-m/rpm) 1.1/8,500 1.1/8,000
始動方式 セルフ式 セルフ式
点火方式 CDI式マグネット点火 CDI式マグネット点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L) 1.2 1.2
燃料タンク容量(L) 12.0 10.0
クラッチ型式 湿式多板コイルスプリング 湿式多板コイルスプリング
変速機型式 常時噛合式6段リターン 常時噛合式5段リターン
キャスター(度) 27°00′ 30°00′
トレール(mm) 90 122
タイヤサイズ 80/100-16 45P 90/90-18 51P
90/90-18 51P 110/90-16 59P
ブレーキ型式 油圧式ディスク 油圧式ディスク
機械式リーディング・トレーリング(ドラム) 機械式リーディング・トレーリング(ドラム)
懸架方式 テレスコピック式 テレスコピック式
スイングアーム式 スイングアーム式
フレーム型式 セミダブルクレードル セミダブルクレードル


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