HONDA The Power of Dreams

ニュースリリース

1985年02月22日ニュースリリース

小型高性能DOHC・16バルブエンジン搭載の「ホンダシビック4ドア・Si」を発売

　本田技研工業（株）は、国際車として高い評価を得ているシビックシリーズに、昨年11月に 発売して以来好評の小型高性能DOHC・16バルブエンジン（1590cc）を搭載した「ホ ンダシビック4ドア・Si」をタイプ追加し3月8日より発売する。

　このDOHCエンジンは、吸排気効率を大幅に向上させ高回転・高出力化を可能とした4バル ブ内側支点スイングアーム方式のシリンダーヘッドを採用。これにより吸気バルブで10．3m m、排気バルブで9．0mmの（※1）ハイリフトを達成するとともにシリンダーヘッドのコン パクト化を同時に実現。また、カム形状に沿って内部を肉抜きした、異形中空カムシャフトや小 型軽量の4連アルミシリンダーブロックを採用するなど数々の軽量化を計り、135PS／65 00rpmの最高出力と15．5kg－m／5000rpmの最大トルクを実現させるとともに、 14．8km／l（10モード走行燃料消費率　運輸省審査値・5速マニュアル車）のすぐれた 燃料経済性を達成している。
　サスペンションは、ホンダ独自の（※2）スポルテックサスペン ションで、フロントに操縦性、回頭性にすぐれたトーションバー・ストラット式を、リアには路 面追従性にすぐれたトレーリングリンク式ビームを採用。また、フロントには、放熱効果や耐 フェード性にすぐれたベンチレーテッド・ディスクブレーキやセミメタルブレーキパッド、等長 ドライブシャフトを採用し、高性能車にふさわしいスポーティな走りを可能としている。

　外観は、高速走行時、後輪の接地性を高めるリアスポイラーや、ボディカラーと同色の大型一 体カラードバンパーを装備し、スポーティセダンにふさわしいデザインとしている。

  • ※1バルブの開口面積を広くとることにより、多量の混合気を吸入し高出力化を可能として いる。
  • ※2スポルテック（SPORTEC）フロントサスペンション〈SPACE　ORIENTE DREACTION　TUBE　TORSION－BAR　TECHNOLOGY　スペース を考えぬいたリアクションチューブのトーションバーを使ったフロントサスペンション〉スポ ルテック（SPORTEC）リアサスペンション〈SPACE　ORIENTED　RESP ONSIVE　TRAILING－LINK　TECHNOLOGY　スペースを考えぬいた 応答性のよいトレーリングリンク式機構のビーム・リアサスペンション〉

その他の主な特徴

  • ○エンジンオイルの温度上昇を抑え、ハードな走行でのエンジンの信頼性をさらに向上させる水 冷多板式オイルクーラーを装備。
  • ○DOHCのパワーをダイレクトに伝達し、力強い加速と小気味よいレスポンスを発揮するロッ クアップ機構付ホンダマチック3速フルオートを採用。
  • ○ハードな走行時にも、ホールド性のよいサイドサポートアジャスター付ドライバーズシートを 採用。
  • ○スポーツセダンにふさわしい、高級感あふれるブロンズガラスを全面に採用。（パワーステア リングとセットで装着車を設定）

販売計画（月間・国内）

500台

標準現金価格

（単位：千円）

東京 名古屋 大阪 福岡 仙台 札幌
1,465 1,467 1,471 1,486 1,481 1,499

注
・価格は、マニュアルミッション車。
・ロックアップ機構付ホンダマチック3速フルオートは、5万円高。
・パワーステアリング＋ブロンズガラスは、6万円高。
・フェンダーミラー付様車は、△5千円。

お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-112010（いいふれあいを）」へお願い致します。

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