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二輪製品ニュース
1984年9月20日
モトクロス競技専用車
「ホンダ・CR250R/125R/80R」の総合性能を一段と向上
さらに「ホンダ・CR80R2」を追加し発売


 本田技研工業(株)は、水冷2サイクルエンジンを搭載したモトクロッサー「ホンダ・CR250R/125R/80R」の出力特性、走破性などを一段と向上させ9月21日より発売。ま た、新たに「ホンダ・CR80R2」を追加し、10月25日より発売する。

 このCRシリーズは、軽量コンパクト設計の高性能・水冷2サイクルエンジンに高回転域での 高出力と低中速域での扱い易さを引き出せるATAC機構(自動調整トルク増幅排気システム) や不整地での優れた走破性を発揮するプロリンク・リアサスペンションを採用しているモトクロ ス競技専用車である。
〈CR250R/125R〉
 エンジンは、シリンダーのポートタイミング変更や排気管を改良するとともに吸入効率の高い新設計のフラットバルブPJ型キャブレターと吸入面積を拡大したエアクリーナーを新たに採用 して出力向上を計っている。サスペンションは、作動性の改善及びクッションストロークを伸ば し(250Rはリア、125Rはフロント)、不整地での走破性を一段と高めている。
〈CR80R〉
 エンジンは、ボア・ストローク比の変更と新設計の排気管を採用して、より広い回転域で扱い易いものとし、点火装置(CDI方式)の改良とあいまって高出力を引き出している。
 「CR80R2」は、80Rに搭載のエンジンに大型サイズのフレームとフロント21インチ、リア18インチの大径ホイールを採用。より幅広いモトクロス愛好者の要望に応えるものとなっ ている。
 なおこのCRシリーズは、モトクロス競技専用として開発されたもので一般道路や公共の用に供する場所等では走行できない。

CR80R II
CR80R II
  CR80R
CR80R
     
CR125R
CR125R
  CR250R
CR250R

  ●販売計画(国内・年間)CRシリーズ合計4,300台
  ●全国標準現金価格
   CR250R  440,000円
   CR125R  360,000円
   CR80R   199,000円
   CR80R II  249,000円
  (北海道・沖縄、その他一部離島を除く。)


◎その他の主な特長
モトクロス専用設計のフロント・ディスクブレーキ(250R/125R)
冷却風の整流と泥付き防止効果をもつラジエター
メインテナンス性に優れたボルト・オン式リアフレーム
角型パイプ型ダウンチューブのフレーム
軽量化と高剛性を両立した肉抜き中空クランク


主要諸元表
 
CR250R
CR125R
CR80R
CR80R2
全長(mm)
2,180
2,140
1,810
2,020
全幅(mm)
825
825
760
790
全高(mm)
1,215
1,215
1,070
1,155
軸距(mm)
1,480
1,460
1,250
1,355
最低地上高(mm)
340
355
305
340
シート高(mm)
930
910
820
890
乾燥重量(kg)
96.5
87.0
62.0
73.5
エンジン種類・冷却方式
水冷2サイクル 
ピストンリード
バルブ単気筒
水冷2サイクル 
ピストンリード
バルブ単気筒
水冷2サイクル 
ピストンリード
バルブ単気筒
水冷2サイクル 
ピストンリード
バルブ単気筒
総排気量(cm3)
246
123
79
79
内径×行程(mm)
66.0×72.0
54.0×54.0
46.0×47.8
46.0×47.8
圧縮比
8.6
8.4
8.2
8.2
最高出力(PS/rpm)
45/8,000
33.5/11,500
22.5/11,500
22.5/11,500
最大トルク(kg-m/rpm)
4.6/7,000
2.2/10,000
1.42/11,000
1.42/11,000
キャブレター型式
PJ36
PJ34
PE28
PE28
始動方式
プライマリーキック
プライマリーキック
プライマリーキック
プライマリーキック
点火方式
電子進角CDI
電子進角CDI
電子進角CDI
電子進角CDI
燃料タンク容量(L)
7.0
6.5
5.0
5.0
クラッチ形式
湿式多板コイル
スプリング
湿式多板コイル
スプリング
湿式多板コイル
スプリング
湿式多板コイル
スプリング
変速機形式
常時噛合式
5段リターン
常時噛合式
6段リターン
常時噛合式
6段リターン
常時噛合式
6段リターン
変速比  
1速
1.800
2.333
2.333
2.333
2速
1.470
1.875
1.722
1.722
3速
1.210
1.555
1.400
1.400
4速
1.000
1.300
1.173
1.173
5速
0.833
1.135
1.000
1.000
6速
-----
1.000
0.884
0.884
キャスター(度)/トレール(mm)
27°30′/112
26°40′/111
26°50′/73
26°15′/100
タイヤサイズ
90/90-21-4PR
90/90-21-4PR
80/80-17-4PR
2.75-21-4PR
130/80-18-4PR
120/90-18-4PR
110/80-14-4PR
4.10-18-4PR
緩衝装置 前/後
テレスコピック/
スイングアーム
(プロリンク)
テレスコピック/
スイングアーム
(プロリンク)
テレスコピック/
スイングアーム
(プロリンク)
テレスコピック/
スイングアーム
(プロリンク)
ブレーキ形式 前/後
油圧ディスク/
リーディング
 トレーリング
油圧ディスク/
リーディング
 トレーリング
リーディング
 トレーリング/
リーディング
 トレーリング
リーディング
 トレーリング/
リーディング
 トレーリング
フレーム形式
セミダブルクレードル
セミダブルケレードル
セミダブルクレードル
セミダブルクレードル
クッションストロークF/R(mm)
305/320
300/310
260/270
255/270


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