1984年09月13日ニュースリリース
シンプルなスタイルのロードスポーツバイク「ホンダ・VT250Z」を発売
本田技研工業（株）は、シンプルなスタイルで、DOHC・水冷・4サイクル90度V型2気筒エンジン（248cc）搭載のロードスポーツバイク「ホンダ・VT250Z」を9月14日 より発売する。
ホンダ・VT250Z
このVT250Zは、スリムで扱い易い高性能ロードスポーツバイクとして、幅広いお客様に受け入れられ、好評を得ているVT250Fのエンジンや足まわりなど、基本構造はそのままにし、カウリングのないシンプルなスタイルとしている。
エンジンは、吸気ポートにエアガイド・フィンを備えたハイ・イナーシャポート（高慣性吸気ポート）の採用などにより、低速から高速まで全回転域で吸・排気効率を向上、さらにフリクションロスの低減や軽量化を追求することにより高出力（40PS／12，500rpm）を実現し た90度V型2気筒エンジンを搭載。
フレームは、軽量・高剛性で角型断面のダブルクレードル式を採用。また、軽量・ブーメラン型アルミコムスターホイールや、インボード・ベンチレーテッドディスクブレーキ、プロリンク・リアサスペンションを採用するなど、充実した装備とシンプルなスタイルをあわせもつ高性能ロードスポーツバイクとなっている。
販売計画（国内・年間）
VT250シリーズで 46，000台を予定
全国標準現金価格
429，000円
（北海道、沖縄価格は9，000円高。その他、一部離島を除く。）
主要諸元
| 型式 | MC08 |
| 全長(m) | 2.015 |
| 全幅(m) | 0.730 |
| 全高(m) | 1.050 |
| 軸距(m) | 1.385 |
| 最低地上高(m) | 0.140 |
| シート高(m) | 0.765 |
| 車両重量(kg) | 167 |
| 乾燥重量(kg) | 152 |
| 乗車定員(人) | 2 |
| 燃費(km/L) | 45.0(50km/h定地走行テスト値) |
| 登坂能力(tanθ) | 0.46(約25度) |
| 最小回転半径(m) | 2.7 |
| エンジン型式 | MC08E・水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量(cm3) | 248 |
| 内径×行程(mm) | 60.0×44.0 |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 最高出力(PS/rpm) | 40/12,500 |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 2.3/11,000 |
| キャブレター型式 | VD6 |
| 始動方式 | セルフ |
| 点火方式 | フルトランジスタ |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量(L) | 2.5 |
| 燃料タンク容量(L) | 14 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 変速比 | 1速2.562/2速1.850/3速1.478/ 4速1.240/5速1.074/6速0.965 |
| 減速比(1次/2次) | 2.821/3.214 |
| キャスター(度) | 26°20′ |
| トレール(mm) | 97 |
| タイヤサイズ | (前)100/90-16 54S(後)110/90-17 60S |
| ブレーキ方式 | (前)油圧式ディスク(インポートベンチレーテッドディスク) (後)機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式 | (前)テレスコピック(円筒空気バネ併用) (後)スイングアーム(プロリンク) |
| フレーム方式 | ダブルクレードル |
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