本田技研工業（株）は、操縦性にすぐれ、扱いやすさで好評の「ホンダ・CB250RS」の 基本的な性格を受けつぎ、新設計の高性能空冷・4サイクル・DOHC・（※）RFVC単気筒 エンジン（249cc）を搭載したスポーツバイク「ホンダ・CBX250RS」を5月20日 より発売する。

　このCBX250RSは、高性能で、しかも乗り易いベーシックスポーツモデルを追求して開 発。エンジンは、理想的な燃焼効率が得られる半球型燃焼室を、放射状に配置した4バルブで実現した画期的なRFVCシステムを採用。これにより、吸・排気それぞれのバルブ径の拡大や、 火炎伝播性能を高めるセンタープラグ方式を可能にし、燃焼効率と吸排気効率を大幅に向上させ ている。さらにDOHCシステムの採用により、高速回転高出力化を計り最高出力30PS、最 大トルク2．4kg－mの高性能を発揮させるとともに、58Km／L（50Km／h定地走行 テスト値）の燃料経済性を同時に実現している。また低速から高速まで吸入効率の向上を計った。

18，000台（予定）

368，000円

（北海道、沖縄価格は、6，000円高その他一部離島を除く。）

　デュアルキャブレターシステムの採用とあいまって、中・低速域でのレスポンスの良さと扱いやすさ、高速域でのハイパワーを実現させている。
　フレームは、軽量、高剛性のセミダブルクレードルを採用。足まわりは、前輪には、すぐれた制動力を発揮する、ホンダ独自のデュアルピストンキャリパー装着の油圧式ディスクブレーキを採用。また前後輪に新設計の偏平断面の太径スポークを採用、使用本数の減少により、軽量化と メンテナンスの向上に寄与している。リアクッションには、熱ダレの少ないリザーバータンクを装備。さらに、足つき性の良い770mmの低シート高などにより、一段と扱いやすく、高性能なロードスポーツバイクとなっている。
　これにより、ホンダの250ccクラスのスポーツバイクは、オンロードからオフロード、トレッキングまで10機種14タイプと充実。より幅広いお客様の要望に応えられるものとなった。