本田技研工業（株）は、背の高いユニークなトール　ボーイ　デザインで好評のホンダシティ シリーズに、ターボ　チャージャー付エンジンやホンダの独自開発による電子燃料噴射装置など の新技術を採用した小型高性能ターボ車「ホンダシティターボ」を加え9月21日より全国のホ ンダ店を通じて発売する。

　このシティターボは、シティのもつ優れた動力性能と燃料経済性をもとに、ターボ付エンジン の極限を追求して開発。エンジンは、シティで採用した燃焼効率の高いコンバックス（高密度速 炎燃焼原理）エンジンをベースに、さらに高効率化を図ったニューコンバックスエンジンを搭載。 これに高過給圧（0．75kg／cm²）を生み出す小型・高回転ターボチャージャーやホンダ が独自開発をした高感度な電子燃料噴射装置（（※1）PGM－FI）を採用。さらに、高出力 化にともなうエンジン構造の強化と徹底した摩擦抵抗の低減を図るなどにより、今までのターボ 車では類を見ない出力・トルク向上率（※2）50％アップを実現した高出力（100馬力）と 高トルク（15kg／m）を発揮。同時に、ターボ車ではトップの低燃費18．6km／l（1 0モード燃費）も合わせて実現している。

シティシリーズ合計　13，000台

（単位：千円）

・5速車のみ設定。
・仙台、札幌地区価格には5千円の寒冷地仕様分を含む。
・ボディソニック仕様車は12万8千円高。
・サンルーフ仕様車は4万円高。

　ホンダはこれら3つの要素（（1）ニューコンバックスエンジン、（2）新開 発ターボチャージャー、（3）ホンダ独自の電子燃料噴射装置＝PGM－FI） の総称として（※）ハイパーターボ（HYPER　TURBO）と表現をする。

　なお、価格はこれら高水準の新技術を採用しながらも、ターボ車としては最も廉価な設定とし ている。
　ホンダシティシリーズは、国産小型乗用車トップの低燃費車シティ　E1（21km ／l・10モード燃費）から今回の高性能ターボ車まで、乗用4タイプ（E、E1、R、ターボ） と商用2タイプ（T、F）の6タイプと充実、より巾広いユーザーの多様化する使い勝手や好み に応えられるものとなった。