1982年10月15日ニュースリリース
ホンダ スクーターシリーズを充実「ホンダ・スペイシー80」と「ホンダ・リード125」を発売
本田技研工業（株）は、便利な乗りもの、経済的な乗りものとして好評のホンダスクーターシリーズに、静かな4サイクルエンジンを搭載した4サイクルスクーターの第2弾「ホンダ・スペイシー80」と力強い2サイクルエンジン搭載の「ホンダ・リード125」の2機種を10月16日より発売する。
スペイシー80
このホンダ・スペイシー80は、今年5月に発売した斬新なデザインの〈スペイシー50〉に つづく4サイクルスクーターの第2弾として開発。76cc、6．5馬力のエンジンは、4サイクルエンジンの特長であるすぐれた燃料経済性（72．0Km／l：50Km／h 定地走行テスト値・2人乗り時）と静粛性を実現している。
ホンダ・リード125は、今年2月に発売した活動的なデザインのスクーター〈リード50／ 80〉につづく125ccモデルとして開発。2サイクル、124ccのエンジンは、5ポート設計のシリンダーの採用などで10馬力を発揮。これにより、軽快で快適な走りが楽しめ、市街地走行はもとより、ロングツーリングも可能な設計としている。
リード125
これによりホンダのスクーターシリーズは、2サイクルと4サイクルで、50ccから125ccまで9機種23タイプと充実、より巾広いユーザーに応えられるシリーズとなった。
主な特長
スペイシー80
- ・4サイクルエンジンの特長である経済性、静粛性、耐久性にすぐれた空冷4サイクル76ccOHC単気筒エンジンを搭載。
- ・CV型キャブレターと3速フルオートマチックの採用により、低速から力強くスムーズな走りを実現。
- ・快適な乗り心地を発揮する油圧ダンパー付ボトムリンク・クッション（前輪）と油圧ダンパー付サスペンション（後輪）の採用。
- ・未来感あふれる車体デザインで、インストルメントパネルには電子技術を駆使した、マイクロコンピューター内蔵による液晶デジタルスピードメーターなどを採用。
- ・レザー調仕上げのロングシートは、2人乗りでもゆとりをもった余裕ある設計。また、ピリオンステップはスマートな折りたたみ式。
- ・風やホコリを防ぐ、キズのつきにくいハードコート仕上げのウインド・シールド付のタイプも用意。（近日発売予定）
リード125
- ・新設計の124cc、空冷2サイクルエンジンを搭載。掃気効果にすぐれた5ポート設計のシリンダーや、新開発の2極ワイドギャッププラグなどを採用。
- ・リード50／80で好評の、扱い易いトルクセンサー付Vマチックをさらにレベルアップ。高性能エンジンとあいまって、軽快で快適な走りが可能。
- ・前輪は油圧ダンパー付ボトムリンク・クッション。後輪は油圧ダンパーを両側に装備したダブル・サスペンションを採用。これらにより2人乗り走行でも快適な乗り心地を実現。
- ・躍動的でスポーティなデザインは、同時に広々とした乗車スペースを創り出し、ゆったりとした乗車姿勢がとれる設計。
- ・斬新なデザインのゴールド色キャストホイールを採用。
- ・スペイシー80と同様に、風やホコリを防ぐ、キズのつきにくいハードコート仕上げのウインド・シード付のタイプも用意。（近日発売予定）
価格・台数
| 標準現金価格 | 販売計画(国内・年間) | |
| スペイシー 80 | 199,000円 | 24,000台 |
| リード 125 | 238,000円 | 50,000台 |
- ※北海道、沖縄価格はスペイシー80：3千円高、リード125：5千円高である。
- ※ウインドシールド付は近日発売予定で、スペイシー80：1万6千円高、 リード125：1万8千円高である。
主要諸元表
| タイプ | スペイシー 80 | リード 125 |
| 型式 | HF 02 | JF 01 |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.725×0.675×1.060 | 1.750×0.645×1.090 |
| 乾燥重量(kg) | 76 | 84 |
| 車両重量(kg) | 81 | 91 |
| エンジン型式 | HF 02E(空冷4サイクル単気筒) | JF01E(空冷2サイクル単気筒) |
| 排気量(cm3) | 76 | 124 |
| 最高出力(PS/rpm) | 6.5/7,500 | 10/6,500 |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 0.66/6,000 | 1.3/5,000 |
| 最小回転半径(m) | 1.8 | 1.7 |
| 登坂能力(tanθ) | 0.30(約16.5度2人乗り時) | 0.24(約14度2人乗り時) |
| 燃費(km/L) | 72.0(50km/h定地走行テスト値) | 55.0(50km/h定地走行テスト値) |
| 変速機形式 | 3速フルオートマチック | オートマチック(Vマチック) |
| 始動方式 | セル、キック併用 | セル、キック式併用 |
| 点火方式 | CDI | CDI |
| 燃料タンク容量(L) | 5.0 | 7.0 |
| タイヤサイズ(前、後とも) | 3.50-10-4PR | 3.50-10-4PR |
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