1974年02月14日ニュースリリース
ホンダニューモンキー Z 50 J （新発売） ホンダドリーム CB 550 FOUR（新発売） ホンダドリーム CB 750 FOUR（安全対策を充実）
本田技研工業（株）では、このたびミニバイクホンダニューモンキーZ50J、大型2輪車ホ ンダ ドリーム CB 550 FOURを新発売するとともに、大型2輪車ホンダ ドリーム CB 750 FOURに、より安全対策を充実して発売いたします。
ドリーム CB750FOUR
ホンダニューモンキー Z50Jは、楽しいレジャー用として若い方に。ご年配の方には近所への手軽で便利な足として。2輪免許はもちろん、普通免許だけお持ちの方でも乗れる経済的なミニサイズの愉快な2輪車です。
ホンダドリーム CB 500 FOURは、発売以来ユニークな4サイクルOHC4気筒エン ジン、4キャブレター、4本マフラーなどにより多くのファンにご愛用頂いてまいりましたが、このたび安全対策をさらに充実し、細部にわたってより扱い易さの追求を計りました。とくに中 低速での使い易さの向上を計るため550ccにアップしCB550 FOURとして発売いたします。
ホンダ ドリーム CB 750 FOURはヘッドライトの上・下切替時にライトが一瞬消えないオーバーラップ式やギアが入っている時セルモーターが作動しないニュートラルセーフティスターターなど数項目の安全対策を充実させました。
ドリーム CB550FOUR
モンキーZ50J
発売日
2月14日
価格
ニューモンキー Z 50 J 79，000円
ドリーム CB 550 FOUR 355，000円
ドリーム CB 750 FOUR 395，000円
（価格据置）
生産計画
ニューモンキー Z 50 J （月産） 9，000台
ドリーム CB 550 FOUR （月産）10，000台
ドリーム CB 750 FOUR （月産）10，000台
主な特徴
- ●ニューモンキーZ50J
エンジン
- ○力強く信頼性、耐久性のあるOHCエンジンを搭載。
扱い易い装備
- ○ラフロードでも楽しめるようブロックパターンタイヤを採用。
- ○便利なリヤキャリヤーを標準装備。
- ○折りたたんでコンパクトに出来るハンドル。
充実した安全性
- ○前輪にテレスコピック式、後輪にスイングアーム式の本格的サスペンションを装備。
- ○燃料タンクキャップはガソリン漏れ防止装置付。
- ○大型で見易いバックミラーを装着。
外観
- ○小さな車体に本格的メカニズムと大型マフラープロテクターを装備した精悍なスタイル。
主な変更内容
CB 550 FOUR
CB 750 FOUR
エンジン
- ○中低速での使い易さをさらに向上した新エンジンを搭載（CB550FOUR）
排気量 544cc
最大出力 50PS／8，500rpm
最大トルク 4．4kg－m／ 7，500rpm
扱い易い装備
- ○キー付タンクキャップを採用（CB750FOUR）（CB550FOUR）
- ○可倒式フートレストを採用（CB750FOUR）（CB550FOUR）
充実した安全性
- ○ウインカーブザーを採用、方向指示器の出し忘れ防止。
（CB750FOUR）（CB550FOUR） - ○バックミラーを更に大きく、左右標準装備して見易く。
（CB750FOUR）（CB550FOUR） - ○ウインカースイッチを2モーション式に。
（CB750FOUR）（CB550FOUR） - ○ヘッドライトオーバーラップ式を採用、ライトの上・下切替時にライトが消えず安全。
（CB750FOUR）（CB550FOUR） - ○リヤータイヤのサイズ巾を3．50インチから3．75インチにアップし走行安定性を向上。
（CB550FOUR） - ○メーターを大型化し、より見易く。
（CB550FOUR） - ○ニュートラル・セーフティスターターの採用によりギアが入っている時セルモーターが作動せず、飛出しを防止。
（CB750FOUR）（CB550FOUR） - ○ディスクブレーキに泥よけカバーを装着。
（CB750FOUR）（CB550FOUR） - ○メインスイッチ、ヘッドライト、テールライトを別々にした3系統ヒューズを採用。
（CB750FOUR）（CB550FOUR）
主要諸元表
| Z50J | CB550Four | |
| 全長 | 1,325 | 2,110 |
| 全巾 | 615 | 830 |
| 全高 | 855 | 1,120 |
| 軸距離 | 895 | 1,405 |
| 地上高 | 135 | 155 |
| 排気量 | 49 | 544 |
| 内径×行程 | 39.0×41.4 | 58.5×50.6 |
| 圧縮比 | 8.8 | 9.0 |
| 最高出力 | 2.6ps/7,000 | 50ps/8,500 |
| 最大トルク | 0.3Kg-m/5,000 | 4.4Kg-m/7,500 |
| クラッチ | 湿式多板 | |
| タンク容量 | 4.0L | 14L |
| ブレーキ前 | ワイヤー式リーディングトレーディング | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | ロット式リーディングトレーディング | ロット式リーディングトレーディング |
| タイヤサイズ前 | 3.50-8-2pr | 3.25-19-4pr |
| タイヤサイズ後 | 3.50-8-2pr | 3.75-18-4pr |
| 燃費 | 65km/L | 33km/L |
| 登坂 | 18° | 29° |
| 変速方式 | 3段リターン | 5段リターン |
| 変速比1 | 3.181 | 2.353 |
| 変速比2 | 1.823 | 1.636 |
| 変速比3 | 1.190 | 1.269 |
| 変速比4 | ― | 1.036 |
| 変速比5 | ― | 0.900 |
| 懸架方式前輪 | テレスコピック式 | テレスコピック式 |
| 懸架方式後輪 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 重量 | 58 | 207 |
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