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1.527マイル（2.46キロメートル）のストリートコースは、10ヵ所のコーナーと幅の広いストレートで構成されている。 晴天となった第１回予選。トップに立ったのは、シリーズチャンピオンに王手をかけるＪ.モントーヤ(Ｈ)。復帰５戦目となる服部尚貴(Ｈ)は５番手に入り、グッドイヤータイヤの最上位、ホンダ勢のなかでも２番手と大健闘した。 ときおり小雨が降ったものの、終始ドライコンディションで行われた第２回予選。モントーヤは今季７回目のポールポジションを獲得。これによりモントーヤは、'93年にＮ.マンセルが記録したルーキー最多ポールポジション記録に並んだ。予選３番手にＰ.トレイシー(Ｈ)、４番手にＤ.フランキッティ(Ｈ)が入った。 注目の服部尚貴は、一時18番手までポジションを落としたが、残り３分で６番手にまでジャンプアップ。しかし、残り１分でチームメイトのＧ.ド・フェラン(Ｈ)に抜かれ７番手。日本人ドライバーとしては史上最高位の予選結果を得た。続く８番手にはＴ.カナーン(Ｈ)が着け、Ｊ.バッサーは16番手で予選を終えた。 決勝は、２周のイエローコーションフラッグの後、グリーンフラッグが振られレースがスタート。ホールショットを決めたモントーヤが、２番手のトレイシー以下を次第に引き離しにかかった。ところが12周目、ターン９でクラッシュしたＨ.カストロ-ネベス(Ｍ)にモントーヤが接触。モントーヤはマシンにダメージを受け戦線離脱。代わってトレイシーがトップに立った。 予選４番手からスタートしたフランキッティは、右リアタイヤの調子が思わしくなく後退。ピットインし一時は18番手を走行するが、その後着実にポジションを上げ、終盤の83周目にはトップのトレイシーに次ぐ２番手まで浮上。この結果、トレイシーが優勝、フランキッティが２位と、チーム・クール・グリーンが１-２フィニッシュを飾った。 燃料の作戦が裏目に出たカナーンは１周遅れの９位に終わり、ブレーキトラブルで76周目にピットインをしたバッサーは20位。トラクションを得られず苦戦を強いられたド・フェランは２周遅れの17位。期待の服部尚貴は、57周目に後続に接触され、フロントノーズを破損しリタイアとなった。 モントーヤがリタイアに終わったことで、フランキッティとのポイント差は13ポイントと、急激に縮まり、チャンピオンシップの行方は最終戦までもつれ込む可能性が大きくなってきた。
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インディカー ＣＡＲＴシリーズ 第18戦 結果表
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