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今季最後の熱戦が繰り広げられたＧＴオールスター戦
予選から好調のＮＳＸ勢が１-２フィニッシュを手中に!!
現役最後のレースを終えた高橋国光
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熱戦を満喫させてくれた1999年全日本ＧＴ選手権シリーズ(ＪＧＴＣ)。ここで激闘を繰り広げたＧＴマシンが、九州大分のオートポリスに終結し、恒例の「ＧＴオールスター」が開催された。このレースに参加できるのは、'99ＪＧＴＣシリーズの勝利チームをはじめ、選りすぐりのトップクラス全25チーム。ノンタイトル戦ということもあり、ＪＧＴＣで採用されたウエイトハンディは採用されず、本来のポテンシャルが激突する注目の１戦となった。
シーズンを締めくくる１戦の舞台となったオートポリスは、スケジュール初日となった11月28日(金曜日)から寒波に見舞われ、ドライバー、チームともこの冬いちばんの寒さに震え上がった。気温５℃前後、路面温度も６℃というコンディションにより、走行中のタイヤが暖まらず、各チームはセッティングに苦慮することとなった。
しかし、ＮＳＸ勢はＪＧＴＣで苦闘を強いられたウエイトハンディから開放され、本来の軽快な走りを展開。その結果、公式予選ではＴ.コロネル／光貞秀俊組(Ｍｏｂｉｌ １ ＮＳＸ)がポールポジションを手中にし、２番手に中子 修／道上 龍組(Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＮＳＸ)、３番手には脇阪寿一／金石勝智組(ＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ)が入り上位を独占。高橋国光／飯田 章組(ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ)も５番手に着けた。
そして、決勝当日。夜半過ぎから降り始めた雪がうっすらと積もり、フリー走行は雪化粧のサーキットで行われた。降り続いていた雪は決勝開始前に霧雨に変わり、スタート直前にはそれもほぼ止みコースは部分的にドライに。グリッドに並んだ大部分のマシンがレインタイヤを選択したが、一部のチームは溝の浅いインターミディエイト、さらにドライ用のスリックを装着。しかし、スタート直後には再び冷たい雨が降りだし、結果的にレインタイヤを選択したチームがレースを有利に闘うこととなった。
レースはスタート直後からＮＳＸ勢が主導権を握った。スープラ勢はマシントラブルやアクシデントに見舞われ脱落、ＧＴ-Ｒ勢がＮＳＸ勢をマークする展開となった。スタート直後からトップに立ったコロネル／光貞組は、終始安定した走行を繰り広げ直接のライバルとなった中子／道上組らを退けポールtoウイン。さらに、高橋／飯田組が２位入賞を果たし、ＮＳＸ勢が１-２ＷＩＮを飾った。
一時はトップに立った中子／道上組は、レース後半にペースが上がらず５位。インターミディエイトを選択していた脇阪／金石組は、一時激しくなった雨によりスピン。無念のリタイアを喫している。
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ＧＴオールスター戦 '99 結果表
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| POS |
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CLASS |
DRIVER |
CAR |
LAP |
TOTAL |
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| 1 |
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GT500 |
Ｔ.コロネル／光貞 秀俊 |
Ｍｏｂｉｌ １ ＮＳＸ |
54 |
1:46'04.232 |
| 2 |
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GT500 |
高橋 国光／飯田 章 |
ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ |
↑ |
3.524 |
| 3 |
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GT500 |
鈴木亜久里／Ｍ.クルム |
ＡＲＴＡゼクセルスカイライン |
↑ |
38.378 |
| 4 |
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GT500 |
Ｅ.コマス／本山 哲 |
ペンズオイル・ニスモＧＴ-Ｒ |
↑ |
48.405 |
| 5 |
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GT500 |
中子 修／道上 龍 |
Ｃａｓｔｒｏｌ 無限 ＮＳＸ |
↑ |
1'37.696 |
| 6 |
|
GT500 |
関谷 正徳／黒澤 琢弥 |
カストロール・トムス・スープラ |
↑ |
1'55.827 |
| 7 |
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GT500 |
竹内 浩典／立川 祐路 |
ＦＫ／マッシモセルモスープラ |
↑ |
1'56.217 |
| 8 |
|
GT500 |
木下 隆之／近藤 真彦 |
ｃｄｍａ Ｏｎｅ セルモスープラ |
53 |
1lap |
| 9 |
|
GT500 |
長谷見昌弘／田中 哲也 |
ユニシアジェックススカイライン |
↑ |
1lap |
| 10 |
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GT500 |
田嶋 栄一／本庄 康幸 |
ＥＣＬＩＰＳＥタイサンバイパー |
52 |
2laps |
| 11 |
|
GT500 |
星野 一義／影山 正美 |
カルソニックスカイライン |
↑ |
2laps |
| 12 |
|
GT500 |
和田 久／古谷 直広 |
ノマドディアブロＧＴ１ |
↑ |
2laps |
| 13 |
|
GT500 |
土屋 圭市／影山 正彦 |
デンソーサードスープラＧＴ |
51 |
3laps |
| 14 |
|
GT500 |
山田 洋二／岡田 秀樹 |
ＮＩＣＯＳ ＭｃＬａｒｅｎ |
↑ |
3laps |
| 15 |
|
GT300 |
小林 且雄／谷川 達也 |
クスコスバルインプレッサ |
50 |
4laps |
| 16 |
|
GT300 |
松本 晴彦／山野 哲也 |
ＲＥ雨宮マツモトキヨシＲＸ７ |
↑ |
4laps |
| 17 |
|
GT300 |
土屋 武士／井出 有治 |
ザナヴィＡＲＴＡシルビア |
49 |
5laps |
| 18 |
|
GT300 |
福山 英朗／大八木信行 |
ダイシン シルビア |
↑ |
5laps |
| 19 |
|
GT300 |
織戸 学／原 貴彦 |
ウエッズスポーツセリカ |
↑ |
5laps |
| 20 |
|
GT300 |
新田 守男／高木 真一 |
モモコルセ・アペックスＭＲ２ |
↑ |
5laps |
| 21 |
|
GT500 |
野田 英樹／Ｗ.ガードナー |
ＥＳＳＯ Ｔｉｇｅｒ Ｓｕｐｒａ |
48 |
6laps |
| 22 |
|
GT300 |
松田 秀士／Ｄ.シュワガー |
ＳＴＰアドバンタイサン ＧＴ３Ｒ |
39 |
15laps |
| --- 以上完走 --- |
| R |
|
GT500 |
鈴木 利男／片山 右京 |
カストロール・トムス・スープラ |
24 |
30laps |
| R |
|
GT500 |
脇阪 寿一／金石 勝智 |
ＴＡＫＡＴＡ 童夢 ＮＳＸ |
23 |
31laps |
| R |
|
GT300 |
石川 朗／平野 功 |
オークラＲＸ７ |
14 |
40laps |
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