 |
 |
 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Ｈ.フレンツェン(ジョーダン)とＤ.ヒル(ジョーダン)が揃って３列目のスターティンググリッドを手に入れ、２人揃ってポイントをゲットした。 これまでにも次々とニューバージョンエンジンを投入してきたジョーダン・無限ホンダ勢だが、次のベルギーＧＰには、５回目の改良版となるＥスペックを投入する。 Ｅスペックは、ここ数戦の予選で使われてきたハイパワーエンジンの性能をそのままに、レース距離を闘える信頼性を加味したもの。すでにハンガリーＧＰの前週から実走テストを行ってきたが、今週シルバーストーンで本格的な走り込みを行う予定になっている。 ベルギーＧＰが行われるスパ・フランコルシャンは、高速、低中速がミックスされたコース。シャシーとエンジンの総合性能、そしてドライバーの腕も試される難しいサーキット。ここでＥスペックが投入されれば、長いストレートでも、メルセデスやフェラーリに負けないパワーを発揮するはずだ。
「表彰台の壁はなかなか厚いね。１回目のピットストップが、あとコンマ数秒短かったら、クルサードの前でコースに戻れていたはずなんだ。結果論だけど、そうなっていたら表彰台も夢ではなかった。でも、これで11戦中８回目の入賞だし、うれしいのはもちろんだよ。まちがいなく、今季はこれまでで最高のシーズンだ。」 Ｄ.ヒル（６位） 「まさかバリチェロが１ストップ作戦でいくとは思わなかった。彼よりずっとペースは速かったけれど、このコースではよほどのスピード差がない限り抜くのは難しい。でも６位に入賞して、チームに貢献できたのはうれしいよ。」
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
 |
|
 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
