|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ｈ.フレンツェン好走するも、表彰台を目前に悔しいクラッシュ
フレンツェンは残り４周でリタイア
|
1999年シーズンＦ１ＧＰ第６戦カナダＧＰは、モントリオールのジル・ビルヌーブサーキットで開催された。予選でポールポジションを獲得したのはＭ.シューマッハー(フェラーリ)。ジョーダン・無限ホンダ勢は、Ｈ.フレンツェン(ジョーダン)が６番手を獲得。チームメイトのＤ.ヒル(ジョーダン)は、振るわず14番手からのスタートとなった。
決勝はスタート直後の第１コーナーで、多重クラッシュが発生。いきなりセーフティカーがコースに入り、再開された後もＲ.ゾンタ(ＢＡＲ)が最終コーナーでクラッシュし、再びセーフティカーがコースイン。荒れたレースを予感させる展開でレースは始まった。
ジョーダン・無限ホンダ勢は、フレンツェンがＪ.ハーバート(スチュワート)と６番手争いを展開。しかし、チームメイトのヒルは15周目に最終コーナーでスピン、コンクリートウォールに右リアをぶつけ、そのままリタイアとなってしまった。
その後、Ｊ.ビルヌーブ(ＢＡＲ)が最終コーナーでクラッシュし、またもセーフティカーがコースイン。40周目にレースが再開されたが、その直後のＳ字コーナーで２番手のＥ.アーバイン(フェラーリ)とＤ.クルサード(マクラーレン)が接触、順位を大きく落とした。この混乱の間にフレンツェンは３番手に進出。さらにＧ.フィジケラ(ベネトン)が体勢を崩した隙に、これをかわし２番手に浮上。
フィジケラとの激しい２番手争いは最後まで続くかに思われたが、残り４周というところで、フレンツェンがブレーキトラブルからまさかのクラッシュ。ゴールを目前にしてレースを終えてしまった。
このクラッシュでまたもセーフティカーが入り、先導されたままゴール。Ｍ.ハッキネン(マクラーレン)が優勝を飾った。
|
|
Ｆ１世界選手権 第６戦 結果表
|
| POS |
|
DRIVER |
CAR |
LAPS |
TIME |
|
| 1 |
|
M.HAKKINEN |
MCLAREN MERCEDES |
69 |
1:41.35.727 |
| 2 |
|
G.FISICHELLA |
BENETTON PLAYLIFE |
↑ |
1:41.36.509 |
| 3 |
|
E.IRVINE |
FERRARI |
↑ |
1:41.37.524 |
| 4 |
|
R.SCHUMACHER |
WILLIAMS SUPERTEC |
↑ |
1:41.38.119 |
| 5 |
|
J.HERBERT |
STEWART FORD |
↑ |
1:41.38.532 |
| 6 |
|
P.DINIZ |
SAUBER PETRONAS |
↑ |
1:41.39.438 |
| 7 |
|
D.COULTHARD |
MCLAREN MERCEDES |
↑ |
1:41.40.731 |
| 8 |
|
M.GENE |
MINARDI FORD |
68 |
1:41.39.918 |
| 9 |
|
O.PANIS |
PROST PEUGEOT |
↑ |
1:41.40.658 |
| 10 |
|
L.BADOER |
MINARDI FORD |
67 |
1:41.38.062 |
| 11 |
|
H.FRENTZEN |
JORDAN MUGEN-HONDA |
65 |
1:34.50.784 |
| --- CLASSIFIED --- |
| R |
|
A.ZANARDI |
WILLIAMS SUPERTEC |
50 |
1:15.06.198 |
| R |
|
T.TAKAGI |
ARROWS |
41 |
1:02.03.909 |
| R |
|
J.VILLENEUVE |
BAR SUPERTEC |
34 |
50.42.082 |
| R |
|
M.SCHUMACHER |
FERRARI |
29 |
42.59.411 |
| R |
|
P.DE LA ROSA |
ARROWS |
22 |
34.13.283 |
| R |
|
D.HILL |
JORDAN MUGEN-HONDA |
14 |
23.03.119 |
| R |
|
R.BARRICHELLO |
STEWART FORD |
↑ |
24.37.962 |
| R |
|
R.ZONTA |
BAR SUPERTEC |
2 |
3.44.846 |
| R |
|
J.ALESI |
SAUBER PETRONAS |
0 |
|
| R |
|
J.TRULLI |
PROST PEUGEOT |
↑ |
|
| R |
|
A.WURZ |
BENETTON PLAYLIFE |
↑ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
