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Ｆ.ボレー、２／２位に入り総合優勝。復帰したＳ.エバーツは５／４位に
２／２位のボレーは総合優勝
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今大会は、250ccクラスと500ccクラスが併催された。２クラスのモトクロス世界選手権が同時に開催されたのは史上初のこと。54人が250ccクラスに、63人が500ccクラスにエントリーし、非常な盛り上がりを見せた。
２クラス併催となり、しかもエントリーが多くＡ／Ｂ２グループに分けられたため、予選時間は通常の40分から30分に短縮された。
今大会が復帰第１戦となるＳ.エバーツ(Ｈ)はグループＡ。セッティングと走り込みを重視したため、１回目のフリー走行は８番手、２回目は９番手にとどまった。Ｆ.ボレー(Ｈ)はグループＢ。１回目のフリー走行は４番手、２回目は３番手に着けた。そして同じグループＢのＲ.ヒューズ(Ｈ)は、１回目のフリー走行でトップ、２回目にも２番手のタイムをマークした。
予選では、Ａグループのエバーツが７番手、Ｂグループのヒューズとボレーが２、３番手となり、ポールポジションは逃したものの、３人とも好位置に着けた。
決勝第１ヒートでは、スタートで出遅れたボレーが先行するＭ.マスキオ(Ｙ)とＤ.ビーラマン(Ｙ)を追い上げ、最終ラップにマスキオを抜いて２位を得た。ヒューズもスタートは良くなかったが、その後順位を上げ４位でフィニッシュ。１周目に転倒したエバーツは大きく順位を落としたものの、その後リラックスした走りで順位を回復し、ヒューズに次ぐ５位に入った。
第２ヒートでは、またしてもスタートで出遅れたボレーが、終盤にはトップグループに追いつき接戦を展開。最終ラップにトップのＰ.バイラー(Ｋ)にアタックしたが、リアタイヤのスリップによるタイムロスのため、惜しくも２位となった。ヒューズは１周目の13番手から８番手まで順位を上げた。しかし、コースコンディションが悪化したため、さらに順位を上げることはできず８位にとどまった。１周目に８番手だったエバーツは、中盤に４番手に浮上。終盤には先行する３人に迫るが、抜くには至らず４位でチェッカーを受けた。
総合優勝したボレーは、ポイントランキングでもトップのバイラーとの差を４ポイント縮め、16ポイント差にまで詰め寄った。
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モトクロス世界選手権 250cc 第13戦 結果表
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HEAT 1 |
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HEAT 2 |
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TOTAL |
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| POS |
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RIDER |
MAKER |
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POS |
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RIDER |
MAKER |
|
POS |
|
RIDER |
MAKER |
| 1 |
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D.VUILLEMIN |
YAMAHA |
|
1 |
|
P.BEIRER |
KAWASAKI |
|
1 |
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F.BOLLEY |
HONDA |
| 2 |
|
F.BOLLEY |
HONDA |
|
2 |
|
F.BOLLEY |
HONDA |
|
2 |
|
P.BEIRER |
KAWASAKI |
| 3 |
|
M.MASCHIO |
YAMAHA |
|
3 |
|
M.MASCHIO |
YAMAHA |
|
3 |
|
M.MASCHIO |
YAMAHA |
| 4 |
|
R.HUGHES |
HONDA |
|
4 |
|
S.EVERTS |
HONDA |
|
4 |
|
D.VUILLEMIN |
YAMAHA |
| 5 |
|
S.EVERTS |
HONDA |
|
5 |
|
J.COPPINS |
SUZUKI |
|
5 |
|
S.EVERTS |
HONDA |
| 6 |
|
P.BEIRER |
KAWASAKI |
|
6 |
|
M.PICHON |
SUZUKI |
|
6 |
|
R.HUGHES |
HONDA |
| 7 |
|
M.JONES |
HONDA |
|
7 |
|
B.JORGENSEN |
SUZUKI |
|
7 |
|
J.COPPINS |
SUZUKI |
| 8 |
|
J.COPPINS |
SUZUKI |
|
8 |
|
R.HUGHES |
HONDA |
|
8 |
|
M.PICHON |
SUZUKI |
| 9 |
|
C.DUGMORE |
SUZUKI |
|
9 |
|
C.DUGMORE |
SUZUKI |
|
9 |
|
M.JONES |
HONDA |
| 10 |
|
M.PICHON |
SUZUKI |
|
10 |
|
M.JONES |
HONDA |
|
10 |
|
C.DUGMORE |
SUZUKI |
| 11 |
|
G.CROCKARD |
HONDA |
|
11 |
|
D.VUILLEMIN |
YAMAHA |
|
11 |
|
B.JORGENSEN |
SUZUKI |
| 12 |
|
R.VAN REES |
KAWASAKI |
|
12 |
|
M.VAN DRUNEN |
YAMAHA |
|
12 |
|
G.CROCKARD |
HONDA |
| 13 |
|
J-P.VEHVILAINEN |
HONDA |
|
13 |
|
A.BELOMETTI |
YAMAHA |
|
13 |
|
M.VAN DRUNEN |
YAMAHA |
| 14 |
|
P.COOPER |
HUSQVARNA |
|
14 |
|
P.DUPASQUIER |
HONDA |
|
14 |
|
R.VAN REES |
KAWASAKI |
| 15 |
|
P.DUPASQUIER |
HONDA |
|
15 |
|
P.COOPER |
HUSQVARNA |
|
15 |
|
A.BELOMETTI |
YAMAHA |
| 16 |
|
B.JORGENSEN |
SUZUKI |
|
16 |
|
S.GUIDETTY |
HONDA |
|
16 |
|
P.DUPASQUIER |
HONDA |
| 17 |
|
J.CEPELAK |
YAMAHA |
|
17 |
|
L.GIESBERS |
SUZUKI |
|
17 |
|
P.COOPER |
HUSQVARNA |
| 18 |
|
L.GIESBERS |
SUZUKI |
|
18 |
|
A.ZANNI |
HONDA |
|
18 |
|
J-P.VEHVILAINEN |
HONDA |
| 19 |
|
A.BELOMETTI |
YAMAHA |
|
19 |
|
S.TROTTIER |
KAWASAKI |
|
|
|
|
|
| 20 |
|
L.FREIBERGS |
HONDA |
|
20 |
|
L.FREIBERGS |
HONDA |
|
|
|
|
|
| 21 |
|
M.KADLECEK |
SUZUKI |
|
21 |
|
C.STEVANINI |
KAWASAKI |
|
|
|
|
|
| 22 |
|
S.GUIDETTY |
HONDA |
|
22 |
|
M.KADLECEK |
SUZUKI |
|
|
|
|
|
| 23 |
|
M.KOVALAINEN |
HONDA |
|
23 |
|
J.ELIASSON |
YAMAHA |
|
|
|
|
|
| 24 |
|
M.VAN DRUNEN |
YAMAHA |
|
24 |
|
J-P.VEHVILAINEN |
HONDA |
|
|
|
|
|
| 25 |
|
A.ZANNI |
HONDA |
|
25 |
|
G.CROCKARD |
HONDA |
|
|
|
|
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| 26 |
|
J.MORRIS |
TM |
|
--- CLASSIFIED ---
|
|
|
|
|
|
|
--- CLASSIFIED ---
|
|
R |
|
J.MORRIS |
TM |
|
|
|
|
|
| R |
|
J.ELIASSON |
YAMAHA |
|
R |
|
M.KOVALAINEN |
HONDA |
|
|
|
|
|
| R |
|
S.TROTTIER |
KAWASAKI |
|
R |
|
R.VAN REES |
KAWASAKI |
|
|
|
|
|
| R |
|
C.STEVANINI |
KAWASAKI |
|
R |
|
J.CEPELAK |
YAMAHA |
|
|
|
|
|
| R |
|
M.EASTWOOD |
HONDA |
|
R |
|
M.EASTWOOD |
HONDA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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