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決勝では、スタートライダーを務めた出口がオープニングラップからトップを奪い、後続を引き離しにかかった。だが、ポールポジションからスタートした川上智彦／永田久志組(Ｙ)が混戦を抜け出し、出口との激しいトップ争いを繰り広げる展開となった。 ＳＰ４００の出口／橋本組はストレートや高速コーナーで、追うＳＰ２５０の川上／永田組はタイトコーナーで、それぞれのマシン特性を活かして激しい競り合いを展開。後続に対し１周につき約１秒のペースで差を広げ、優勝争いはほぼこの２台に絞り込まれたかと思われた。 １回目のピットインでは、レーシングチーム ハニービーが素晴らしいピットワークをみせた。川上／永田組と同時にピットに向かった出口／橋本組だったが、素早いピットワークによりコースに復帰した直後のコントロールラインでは、なんと約17秒の大差が築き上げられていた。 しかし、レースも後半になってくると、ＳＰ４００による総合優勝の難しさが表面化してきた。レース途中のタイヤ交換が認められていないＳＰ４耐では、ＳＰ２５０よりも車重の重いＳＰ４００はタイヤの消耗が激しい。このため、出口／橋本組は次第にペースが落ち、２番手を走るＳＰ２５０の川上／永田組の追い上げを許すこととなってしまった。 最大で約30秒近くあった出口／橋本組のアドバンテージは、瞬く間に約２秒へと短縮。その翌周にはパスされ２番手へとポジションダウンしてしまった。だが、その直後に川上／永田組にマシントラブルが発生しスローダウン。これにより出口／橋本組は、後続に約20秒差のトップに立つことになった。 トップに立った出口／橋本組だったが、タイヤの激しい消耗によりペースは上がらない。このため２番手との差はまたしても縮まり、75周目にはあっさりとトップを譲ってしまう。さらに、３番手を争っていた寺本幸司／古林重敏組(Ｓ)と好光展生／三苫 進組(Ｓ)にもパスされ５番手にポジションダウン。 その後、出口／橋本組は辛うじて５番手をキープしたままチェッカー。クラス優勝を飾ることはできたが、目標であった総合優勝は逃してしまった。総合優勝はＳＰ２５０の黒田貴史／松井秀樹組(Ｙ)が手中にしている。 1999 鈴鹿選手権シリーズ第６戦
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