リカルド・ゾンタのドライブで本格テスト走行を開始したＢＡＲホンダ
ホンダは現地時間1999年12月13日スペイン ヘレスサーキットにおいて、ブリティッシュ・アメリカン・レーシング・ホンダとして、４日間の予定の本格テスト走行を開始した。
１２月７日にイギリス シルバーストンサーキット南コースにおいて初走行したが、来シーズンに向けて、ヘレスサーキットで本格的なテストを開始した。
ホンダからは初走行にひきつづき開発責任者の保坂武文、Honda Racing Development（ＨＲＤ）テクニカルディレクターの西澤一俊他エンジンを中心とした開発者メカニックが参加。リカルド・ゾンタがドライブした。（１４日からはジャック・ビルヌーブがドライブする予定。）
ヘレステスト初日となった１３日は、天候くもり時々雨、気温１５度、路面コンディションウェットといったコンディションだったが、エンジンパフォーマンスの確認を中心としたプログラムを実施し、合計約３０周を走行した。本テストは、１６日まで予定しており、エンジン、駆動系、タイヤ、といった基本項目の確認のほか、レースを想定した総合的なテストも行う予定。
開発責任者の保坂武文−(株)本田技術研究所マネージングダイレクターは「今日は、エンジン関連を中心にテストを行い、各部の動作確認や様々な問題点の抽出ができた。初走行では、まずまずの感触を得ていたがやはりこれから解決しなければならない問題点が確認できた。エンジン／シャシーを含めて見直す点は沢山ある。ここヘレスで出来るだけデータを収集しておきたい。」とコメント。ドライブしたリカルト・ゾンタは「全体的に非常に良い印象だったが、あいにくのコンディションだったので実際の感触を掴むまでは行かなかったが振動が少なくて非常に乗りやすいエンジンだ。」とコメントした。
＜ＨＲＤ ＝ ホンダ レーシング ディベロップメント （Ｈonda Ｒacing Ｄevelopment Ltd.） 概要＞
社長 ： 田 中 詔 一
テクニカルディレクター ： 西 澤 一 俊
所在地 ： 英国バークシャー州 ブラックネル
活動内容 ： F1レース活動の前線基地として
・車体技術の日本へのフィードバック
・エンジンのメンテナンス
・渉外／広報活動 等
＜BAR ００２ １号車 エンジン諸元＞
名称 ： ホンダＲＡ０００Ｅ
型式・排気量 ： Ｖ型１０気筒自然吸気 ３.０リットル
バルブ駆動方式 ： エアーバルブ（４バルブ/気筒）
吸気方式 ： 可変吸気
出力 ： ８００馬力以上
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