HONDA The Power of Dreams

藤波(ホンダＲＴＬ)、初日６位、２日目10位。

フランス西部の小さな村VIRIEU-LE-GRANDで行われた世界選手権は、観客に見やすいような特筆すべきセクション配置や設営がされ、とても大がかりなオーガニゼーションで運営された。
会場のほとんどのセクションは湿った木立の中にありとても滑る状態。ランプキン(Ｂ)にとって滑るセクションは最も得意とするものだ。

１日目はスコルパに乗るイギリスのジャービスが２位と好調だ。今季のルール変更で、ジャービスはノーストップルールのスタイルに合っているようだ。５月にはSSDTを制したばいかりのジャービスはとても調子がよい。
モンテッサのコロメはささいなミスが目立ち１ラップ目は５番手と出遅れた。２ラップ目には16点という好成績(藤波も同点)で巻き返しをするが、ランプキンには追いつけなかった。

２日目になるとスリップリーなセクションは乾いてきて難度が下がり選手達の減点数も少なくなる。１ラップ目のランプキンは８点と、１ラップ目から他を引きなはしてリードしていった。321ccエンジンを積むガスガスを駆るカモッジが12点でランプキンを追う。続いてコロメと黒山が(Ｂ)13点。藤波は１ラップ目の第４セクションで、足つき１回のところをマシンをバックさせたとして５点の宣告を受け、以来ナーバスになって１ラップ目は９番手へと落ち込み、結果は10位になってしまった。藤波は２日間共にオブザービングに泣かされた。
２ラップ目、コロメは最小減点数の７点で競技を終えたものの、合計17点で競技を終えたランプキンには追いつけず、合計20点で２位に。

藤波貴久(TEAM HRC ６／10位)
セクションやオーガニゼーションはとてもよい大会だったと思う。しかしオブザービングに問題があった。５点の判定にあまりにもムラがありすぎる。そのおかげで２日間ともペースが狂ってしまった。

Ｍ.コロメ(３／２位)
１日目はくだらないミスで４つも５点をとってしまった。２ラップ目になんとか巻き返そうとしたが、第５セクションの油断で５点をとってしまったのがくやしい。２日目は１ラップ目に取った１つの５点が致命的だった。