Ｓ.エバーツ(ホンダＣＲ２５０Ｍ)、両ヒートとも優勝!!
Ｆ.ボレーも、両ヒート共３位表彰台。
Ｓ.エバーツ(ＣＲ２５０Ｍ)がホールショットを取るが、すぐにＰ.バイラー(Ｈ)がトップを奪取。１周目、バイラー(Ｈ)を先頭にエバーツ(Ｈ)、Ｓ.トーテリ(Ｋ)、Ｔ.ボーランド(Ｙ)、Ｆ.ボレー(Ｈ)の５人が激しいデットヒートを展開。この混戦は６周目まで続いた。
４周目、バイラー(Ｈ)はコーナーでミスして５番手に後退、代わってエバーツ(Ｈ)がトップにたち、ボーランド(Ｙ)、トーテリ(Ｋ)、ボレー(Ｈ)がフォロー。しかし８周目、４位争いしていたボーランド(Ｙ)とバイラー(Ｈ)は接触して転倒、バイラー(Ｈ)のマシンはサイレンサーにダメージを受け、パワーダウンしながらも11周目まで４位をキープ、そしてピットに入り交換作業するが、この時のロスタイムで19位に終わる。ボーランド(Ｙ)は10番手に後退するが６位まで追い上げた。
中盤過ぎ、エバーツ(Ｈ)は約２秒のリードをはかるが、30分過ぎにトーテリ(Ｋ)が急接近。４周に渡ってデットヒートを繰り広げる。しかし、エバーツ(Ｈ)は自信にみちた走りで1"68のリードでヒート１を制した。
ボレー(Ｈ)も中盤まではトーテリ(Ｋ)とバトルを続け、それ以降はギャップを広げられたものの３位でフィニッシュ。
ヒート２、エバーツ(Ｈ)が再びホールショットを取り、トーテリ(Ｋ)、ボレー(Ｈ)、ボーランド(Ｙ)が続いた。エバーツ(Ｈ)は快調な走りで、15分過ぎには2"50のリードをとるが、トーテリ(Ｋ)は果敢なアタックでエバーツ(Ｈ)に急接近する。しかし、コーナーでフロントを滑らせてスリップダウンしてしまったトーテリ(Ｋ)は５秒のビハインドとなる。
再びトーテリの追撃で、27分過ぎにはエバーツ(Ｈ)に急接近して、２周に渡るデットヒートとなるが、１ラインで抜きにくい上、エバーツ(Ｈ)の完璧なブロックでトーテリにはチャンスはやってこなかった。最終的には10"91 のリードでエバーツがパーフェクトウィンを達成！
ボレー(Ｈ)はスタートからフィニッシュまで３位をキープ、やっと彼本来の走りを取り戻した。バイラー(Ｈ)はスタートに失敗、プレッシャーとの戦いの中、14番手から７位まで追い上げた。
Ｓ.エバーツ(優勝／優勝)
ＨＲＣのニューエンジンのおかげで、両ヒートともにホールショットを取れたし、いいライディングができた。常にトーテリ(Ｋ)がプッシュしてきて、なかなかハードなレースだったけど、タイトルがかかっているから必死だったよ。確かにプレッシャーはあったね。今日は10ポイントを４ポイントに縮めた。この次のベルギーＧＰはディープサンドだし、ここと同じように両ヒート勝って、ポイントリーダーの座を奪い返したいところだね。
Ｐ.バイラー(19／７位)
今回は自国のドイツだったから、ファンも沢山きてくれているし、本当に勝ちたかった。ヒート１は、ボーランド(Ｙ)と接触、転倒してサイレンサーにダメージを負ってピットで交換作業したんだけど、メカニックがグローブをしてなくて熱くなったサイレンサーを外すのに大変だった。ノーポイントは悔しいね。
ヒート２は、スタートに失敗してしまい、それからはプレッシヤーで体が固くなってしまって自分本来の走りができなかった。
Ｆ.ボレー(３／３位)
足のケガはまだ完治していないけれど、コンディションとしては95％というところ。今日の表彰台は自分のメンタル面で、すごくいい影響を与えてくれた。中盤までのラップタイムは悪くなかったが、エバーツ(Ｈ)とトーテリ(Ｋ)のほうが少しスピードがアップしていたみたいで、この２人に最後までついていくのは難しいね。
今度のベルギーはディープサンドで難しいけれど、ベルギーに行ってプラクティスしてレースではトライ・マイ・ベストだよ。
●次戦は、８月１６日ベルギーで開催されます。
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