HONDA The Power of Dreams
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350馬力(BF350)
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350馬力(BF350)
V型8気筒エンジン搭載
最大出力350馬力の力強い推進力を発揮する
フラッグシップモデル
BF350A XDN
メーカー希望小売価格(税込)
¥3,905,000
(消費税10%抜き ¥3,550,000)
リモコン
トランサム高:638mm
チルト方式:オートマチックチルト機能
エンジン始動:セルフスターター
BF350A XDN
(グランプリホワイト)
メーカー希望小売価格(税込)
¥3,927,000
(消費税10%抜き ¥3,570,000)
リモコン
トランサム高:638mm
チルト方式:オートマチックチルト機能
エンジン始動:セルフスターター
BF350A UDN
メーカー希望小売価格(税込)
¥3,971,000
(消費税10%抜き ¥3,610,000)
リモコン
トランサム高:765mm
チルト方式:オートマチックチルト機能
エンジン始動:セルフスターター
BF350A UDN
(グランプリホワイト)
メーカー希望小売価格(税込)
¥3,993,000
(消費税10%抜き ¥3,630,000)
リモコン
トランサム高:765mm
チルト方式:オートマチックチルト機能
エンジン始動:セルフスターター
BF350A XCDN
メーカー希望小売価格(税込)
¥3,927,000
(消費税10%抜き ¥3,570,000)
リモコン
トランサム高:638mm
チルト方式:オートマチックチルト機能
エンジン始動:セルフスターター
BF350A XCDN
(グランプリホワイト)
メーカー希望小売価格(税込)
¥3,949,000
(消費税10%抜き ¥3,590,000)
リモコン
トランサム高:638mm
チルト方式:オートマチックチルト機能
エンジン始動:セルフスターター
BF350A UCDN
メーカー希望小売価格(税込)
¥3,993,000
(消費税10%抜き ¥3,630,000)
リモコン
トランサム高:765mm
チルト方式:オートマチックチルト機能
エンジン始動:セルフスターター
BF350A UCDN
(グランプリホワイト)
メーカー希望小売価格(税込)
¥4,015,000
(消費税10%抜き ¥3,650,000)
リモコン
トランサム高:765mm
チルト方式:オートマチックチルト機能
エンジン始動:セルフスターター
Features
特徴
専用設計したV型8気筒、排気量4,952cm3、最大出力350馬力のエンジンが生み出す高い駆動力と豊かなトルク、新設計のクランクシャフトの採用による低振動/低騒音を両立
トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船サポート機能
人や自然との一体感をコンセプトに、さまざまな舟艇のデザインにもマッチしやすいシンプルかつクリーンなスタイリングを継承しながら、Honda船外機のフラッグシップにふさわしい「Noble Motion Form」デザインを採用
大容量(12V-93A)オルタネーターを採用することで、70Aの充電出力を確保。アイドリング時充電出力可変機構を搭載し、最大43Aまで自動でエンジン回転数を上げて充電性能を高めます。
Specifications
主要諸元
機関名称
BF350A
環境保全型機関合格証番号
R5海洋第0009号
タイプ
エンジン種類
カムバルブ機構
総排気量(cm³)
ボア×ストローク(mm)
連続最大出力〔kW(PS)/rpm〕
推奨回転範囲(rpm)
潤滑方式
冷却方式
点火方式
始動方式
充電性能
排気方式
燃料供給方式
燃料
全長(mm)
全幅(mm)
全高(mm)
トランサム高(mm)
乾燥重量(kg:プロペラ含む)
プロペラ回転方向
タイプ
XDN
エンジン種類
水冷4ストローク60°
V型8気筒 立軸形
カムバルブ機構
SOHC・VTEC・4バルブ
(気筒当たり)
総排気量(cm
3
)
4,952
ボア×ストローク(mm)
89.0×99.5
連続最大出力〔kW(PS)/rpm〕
257.4(350)/6,000
推奨回転範囲(rpm)
5,000~6,000
潤滑方式
ウェットサンプ
冷却方式
水冷(サーモスタット付)
点火方式
トランジスタ式バッテリー点火
始動方式
セルフスターター
充電性能
12V-70A
排気方式
水中排気(プロペラボス排気)
燃料供給方式
電子制御燃料噴射(PGM-FI)
燃料
自動車用無鉛ガソリン
(レギュラーガソリン)
全長(mm)
1,120
全幅(mm)
650
全高(mm)
2,145
トランサム高(mm)
638
乾燥重量(kg:プロペラ含む)
355
プロペラ回転方向
右
タイプ
XCDN
エンジン種類
水冷4ストローク60°
V型8気筒 立軸形
カムバルブ機構
SOHC・VTEC・4バルブ
(気筒当たり)
総排気量(cm
3
)
4,952
ボア×ストローク(mm)
89.0×99.5
連続最大出力〔kW(PS)/rpm〕
257.4(350)/6,000
推奨回転範囲(rpm)
5,000~6,000
潤滑方式
ウェットサンプ
冷却方式
水冷(サーモスタット付)
点火方式
トランジスタ式バッテリー点火
始動方式
セルフスターター
充電性能
12V-70A
排気方式
水中排気(プロペラボス排気)
燃料供給方式
電子制御燃料噴射(PGM-FI)
燃料
自動車用無鉛ガソリン
(レギュラーガソリン)
全長(mm)
1,120
全幅(mm)
650
全高(mm)
2,145
トランサム高(mm)
638
乾燥重量(kg:プロペラ含む)
355
プロペラ回転方向
左
タイプ
エンジン種類
カムバルブ機構
総排気量(cm³)
ボア×ストローク(mm)
連続最大出力〔kW(PS)/rpm〕
推奨回転範囲(rpm)
潤滑方式
冷却方式
点火方式
始動方式
充電性能
排気方式
燃料供給方式
燃料
全長(mm)
全幅(mm)
全高(mm)
トランサム高(mm)
乾燥重量(kg:プロペラ含む)
プロペラ回転方向
タイプ
UDN
エンジン種類
水冷4ストローク60°
V型8気筒 立軸形
カムバルブ機構
SOHC・VTEC・4バルブ
(気筒当たり)
総排気量(cm
3
)
4,952
ボア×ストローク(mm)
89.0×99.5
連続最大出力〔kW(PS)/rpm〕
257.4(350)/6,000
推奨回転範囲(rpm)
5,000~6,000
潤滑方式
ウェットサンプ
冷却方式
水冷(サーモスタット付)
点火方式
トランジスタ式バッテリー点火
始動方式
セルフスターター
充電性能
12V-70A
排気方式
水中排気(プロペラボス排気)
燃料供給方式
電子制御燃料噴射(PGM-FI)
燃料
自動車用無鉛ガソリン
(レギュラーガソリン)
全長(mm)
1,120
全幅(mm)
650
全高(mm)
2,272
トランサム高(mm)
765
乾燥重量(kg:プロペラ含む)
360
プロペラ回転方向
右
タイプ
UCDN
エンジン種類
水冷4ストローク60°
V型8気筒 立軸形
カムバルブ機構
SOHC・VTEC・4バルブ
(気筒当たり)
総排気量(cm
3
)
4,952
ボア×ストローク(mm)
89.0×99.5
連続最大出力〔kW(PS)/rpm〕
257.4(350)/6,000
推奨回転範囲(rpm)
5,000~6,000
潤滑方式
ウェットサンプ
冷却方式
水冷(サーモスタット付)
点火方式
トランジスタ式バッテリー点火
始動方式
セルフスターター
充電性能
12V-70A
排気方式
水中排気(プロペラボス排気)
燃料供給方式
電子制御燃料噴射(PGM-FI)
燃料
自動車用無鉛ガソリン
(レギュラーガソリン)
全長(mm)
1,120
全幅(mm)
650
全高(mm)
2,272
トランサム高(mm)
765
乾燥重量(kg:プロペラ含む)
360
プロペラ回転方向
左
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