Hondaは、世界最大のエンジンサプライヤーとして、CO2排出を減らす、そしてゼロにするという課題を
何としても解決しなければならないと考え、真剣に向き合ってきました。
そんな中、早くから水素エネルギーの可能性に着目。1980年代後半から燃料電池の基礎研究を開始し、
燃料電池自動車の研究・開発に取り組んできました。
そして今、この燃料電池技術を、幅広く様々な用途に活用することで、
カーボンニュートラルの実現へ、より積極的に貢献していきます。
SNS最新情報
Honda・トクヤマ・三菱商事は、山口県周南市で、副生水素と車両からのリユースを想定し開発する定置用燃料電池電源を活用し、データセンターに電力供給する共同実証を決定。
— Honda 本田技研工業 (@HondaJP) December 25, 2023
車両用燃料電池のリユースの可能性を探索し、電⼒の脱炭素化を⽬指します。
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次世代燃料電池システムを活用する4つのドメイン
SUV「CR-V」をベースにした、“使い勝手のよいFCEV”を2024年に発売予定
家庭で充電できるプラグイン機能も採用
FCEVとして短い燃料充填時間で長距離を走行可能
重量が大きく、航続距離も長いため、水素エネルギーを活用するメリットが大きい
モニター車を使った公道での実証実験を
2023年度中に開始
東風汽車と共同で走行実証実験を開始
燃料電池システムを活用し、電源領域のカーボンニュートラル化に貢献
アメリカン・ホンダモーターの敷地に設置し、データセンターの非常用発電として社内実証運用を開始
建設機械への水素供給については、その特殊な使用実態からも、
固定式の水素ステーションだけでは対応が難しい面があります。
これらは共通課題と認識し、業界団体関係者と連携して、
普及に向けた課題の解決を図っていきます。
ゼネラルモーターズ（GM）とHondaが共同開発した燃料電池をベースにシステム化
水素の特徴
再生可能エネルギー
水素
燃料電池
カーボンニュートラル社会にむけた水素の活用
安心な電力供給
モビリティ移動の喜び
電動化拡張
大規模化・長距離化
水素エコシステム形成
水素供給 これまでの活動
日本
国内水素
インフラ整備を支援
北米
水素ステーション
拡充を支援
水素エコシステムの形成
取り組み
日本国内
水素供給＋商用車導入検討
ヨーロッパでの実証
Honda R&D Europe （Deutschland）にて
再生可能エネルギー、水素製造・水素利用を合わせた
エネルギーエコシステムを構築
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