スクーター時代の先駆車 ●タクト |
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| ■エンジン |
空冷2サイクル単気筒 |
| ■全長×全幅×全高(m) |
1.520×0.630×0.960 |
| ■乾燥重量(kg) |
52(セル付)、50(キック式) |
| ■排気量(cm3) |
49 |
| ■最高出力(PS/rpm) |
3.6/6,000 |
| ■燃費(km/L) |
76(30km/h定地走行テスト値) |
| ■変速機形式 |
オートマチック(Vマチック) |
| ■発売年月日 |
昭和55年9月4日 |
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| ●タクトフルマーク |
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| ■エンジン |
空冷2サイクル単気筒 |
| ■全長×全幅×全高(m) |
1.520×0.630×0.960 |
| ■乾燥重量(kg) |
54 |
| ■排気量(cm3) |
49 |
| ■最高出力(PS/rpm) |
3.6/6,000 |
| ■燃費(km/L) |
76(30km/h定地走行テスト値) |
| ■変速機形式 |
オートマチック(Vマチック) |
| ■発売年月日 |
昭和56年7月8日 |
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ミニスクーター ●スカッシュ |
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| ■エンジン |
空冷2サイクル単気筒 |
| ■全長×全幅×全高(m) |
1.280×0.610×0.930 |
| ■乾燥重量(kg) |
46(スタンダード)、48(デラックス) |
| ■排気量(cm3) |
49 |
| ■最高出力(PS/rpm) |
3.0/6,000 |
| ■燃費(km/L) |
75(30km/h定地走行テスト値) |
| ■変速機形式 |
自動遠心クラッチ付・1速 |
| ■発売年月日 |
昭和56年10月22日 |
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快走スクーター ●リード(50/80) |
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〈 〉内はリード80
| ■エンジン |
空冷2サイクル単気筒 |
| ■全長×全幅×全高(m) |
1.675×0.665×1.070 |
| ■乾燥重量(kg) |
64〈72〉 |
| ■排気量(cm3) |
49〈79〉 |
| ■最高出力(PS/rpm) |
5.0/7,000〈6.5/6,500〉 |
| ■燃費(km/L) |
75.0(30km/h定地走行テスト値)
〈65.0(50km/h定地走行テスト値)〉 |
| ■変速機形式 |
オートマチック(Vマチック) |
| ■発売年月日 |
昭和57年2月19日(スーパーDX) |
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スリムで軽快な ●スカイ |
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| ■エンジン |
空冷2サイクル単気筒 |
| ■全長×全幅×全高(m) |
1.485×0.585×0.915 |
| ■乾燥重量(kg) |
39 |
| ■排気量(cm3) |
49 |
| ■最高出力(PS/rpm) |
3.6/6,000 |
| ■燃費(km/L) |
76(30km/h定地走行テスト値) |
| ■変速機形式 |
オートマチック |
| ■発売年月日 |
昭和57年4月15日 |
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近未来感覚 ●スペイシー |
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