サスペンション（1）

CR250R
　インナーチューブ径47mm、低フリクション型の気液分離カートリッジダンパー（フォークオイルとエアが完全分離）を備えるフロントフォークは、フリクションを低減するとともに、オイルシール、ダストシールの変更により初期作動のスムーズ化を実現しました。また、スプリングのバネレートと、ダンパーの減衰力特性の変更により、車体安定性、走破性を向上しています。さらにフロントフォークは全長を7mm延長し、20インチホイール（オプション）にも対応しました。

　リアクッションは、フロントサスペンションに合わせ、メインスプリングのバネレートの変更、メインピストンの形状変更、減衰力特性変更により、高い車体安定性、走破性を実現しています。