650ccと400ccの2機種を用意
| |
ユーザーニーズに合わせて650ccと400ccの２機種を用意。いずれもパワフルで基本に忠実な走行性能を備えながら、排気量に応じた特性を生かしてそれぞれに個性ある乗り味を持たせました。650ccのプロダクト１は、余裕あるトルク出力を生かした豪快な加速力を、400ccのプロダクト２は、伸びの良い出力特性を生かしたビートフィーリングを楽しめる設計としています。 |
新設計の水冷4サイクル52度3バルブVツインエンジン
| |
市街地などでの低・中速域での扱いやすさと軽快さ、スポーツライディングにおける高速域の伸びのある走りを両立させるために、Vツインエンジンの出力特性はベストマッチ。しかも、シンプルでスリムなことも基本要件です。 |
スロットルにリニアに反応する乗り味を追求したセッティング
| |
高回転・高出力よりも、トルク感あふれるビートたっぷりの乗り味を徹底追求。キャブレター、カムのバルブタイミングや吸・排気系などすべてにおいて、心臓の鼓動を思わせる感性に心地よいセッティングとしました。 |
|
|
