MR（ミッドシップ・リアドライブ）方式が生んだ、 エンジョイスペース。 乗る人すべてのエンジョイのために、 ボディ全体を実用＆快適スペースにフル活用した、 乗り降りしやすく、ゆったりのパッケージングです。

人を中心にサイズを決定した、専用パッケージ。

バモスは前席はもちろん、後席の居住性にもこだわりました。

のびのびできる居住空間と、 たっぷり積めるラゲッジスペースを両立。

ボクシィなスタイルや、MR方式の採用、タイヤをぎりぎり四隅に配置したことにより、コンパクトなボディを最大限に使い、広い居住空間とラゲッジスペースを確保しました。

単位mm、社内測定値

MR方式のメリットが、 高効率なスペーシー・パッケージングを実現。

バモスは、エンジンを車体中央の床下に配置したMR方式。 このクラスでは、ホンダだけが採用している方式です。

◆メリット1 適切なヒップポイント設定→優れた乗降性の、ワンステップフロア エンジンスペースに左右されないMR方式は、シートとフロアの高さを自由に設定できる利点があります。 適切なヒップポイントは大きなドア開口部とあわせ、自然な姿勢での乗り降りを可能にします。

◆メリット2 段差のないフロア→広々ゆったりの、リア席のフットスペース MR方式は、フロントシートの下にエンジンがないため、フロアに段差もありません。フロントシートの下にリア席の人の足先がラクに入ります。 優れた居住性を実現しました。 ◆メリット3 高さにゆとりが作れる→大きなヘッドクリアランス フロアを低くできる分、MR方式は高さに充分のスペースをとることができます。 ハイルーフ仕様にすることなく、ゆとりたっぷりのヘッドクリアランスを実現しています。

カットボディによる撮影

セダン感覚の、 自然なドライビングポジション。 ステアリング角度、ペダル位置などに配慮し、 運転しやすいドライビングポジションがとれます。

足もとも広々、 長距離も快適なリアシート。 バモスは、リア席にも乗用車ならではの配慮をしています。 リア席の足もとは、すっきり広々。 リクライニング機構付で、長距離走行も快適に過ごせます。

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