プレスインフォメーション

MOBILIO - 2001.12

■ Specifications　主要諸元

	W		A		Y
主要諸元 駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD
車名・型式	ホンダ・LA-GB1	ホンダ・LA-GB2	ホンダ・LA-GB1	ホンダ・LA-GB2	ホンダ・LA-GB1	ホンダ・LA-GB2
トランスミッション	ホンダマルチマチックS(自動無段変速機)[プロスマテック]
寸法・重量・乗車定員
全長(m)	4.055
全幅(m)	1.685
全高(m)	1.740	1.760	1.705 ＜1.740＞	1.725 ＜1.760＞	1.705	1.725
ホイールベース(m)	2.740
トレッド(m)前/後	1.460/1.440
最低地上高(m)	0.155
車両重量(kg)	1,270	1,340	1,260	1,330	1,250	1,320
サンルーフ装着車	1,290	1,360	1,280	1,350	-	-
乗車定員(名)	7
客室内寸法(m)長さ/幅/高さ	2.435/1.390/1.360
エンジン
エンジン型式	L15A
エンジン種類・シリンダー数及び配置	水冷直列4気筒横置
弁機構	SOHC チェーン駆動　吸気1　排気1
総排気量(cm3)	1,496
内径×行程(mm)	73.0×89.4
圧縮比	10.8
燃料供給装置形式	電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
使用燃料種類	無鉛ガソリン
燃料タンク容量(L)	42
性能
最高出力(kW[PS]/rpm)*	66[90]/5,500
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)*	131[13.4]/2,700
燃料消費率(km/L) 10・15モード走行(国土交通省審査値)	17.0★	16.2★	18.2★ 《17.0★》	16.2★	18.2★	16.2★
主要燃費向上対策	電動パワーステアリング／自動無段変速機(CVT)
最小回転半径(m)	5.3
動力伝達・走行装置
変速比 前進	2.367〜0.407
後退	4.226〜2.367
減速比	6.880	前6.880 後2.533	6.880	前6.880 後2.533	6.880	前6.880 後2.533
ステアリング装置形式	ラック・ピ二オン式(パワーステアリング仕様)
タイヤ(前・後)	185/65R14 86S
主ブレーキの種類・形式 前	油圧式ベンチレーテッドディスク
後	油圧式リーディング・トレーリング
サスペンション方式 前	マクファーソン式
後	車軸式	ド・ディオン式	車軸式	ド・ディオン式	車軸式	ド・ディオン式
スタビライザー形式(前/後)	トーション・バー式

〈 　 〉内はマイクロアンテナ装着車。《　 》内はサンルーフ装着車。
■	*はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。新単位として、出力は「PS」から「kW」に、トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。
■	燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
★	モビリオは全車、グリーン税制(低燃費・低公害車の普及促進優遇税制)の対象となります。
■	主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。
■	MOBILIO、ホンダマルチマチック、プロスマテック、PGM-FI、INTER NAVI SYSTEMは本田技研工業株式会社の登録商標です。
■	製造事業者：本田技研工業株式会社

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