| タイプ |
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| 2.0L DOHC i-VTEC＋PGM-FI |
| 車名・型式 |
ホンダ・LA-DC5 |
| トランスミッション |
6速マニュアル |
5速マニュアル |
電子制御5速オートマチック
（Sマチック） |
| 寸法・重量・定員 |
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| 全長（m）/全幅（m）/全高（m） |
4.385/1.725/1.385 |
4.385/1.725/1.400 |
| ホイールベース（m） |
2.570 |
| トレッド（m）（前/後） |
1.490/1.490 |
1.485/1.485 |
| 最低地上高（m） |
0.130 |
0.150 |
| 車両重量（kg） |
エアコン非装着車 |
1,170 |
- |
- |
| エアコン装着車 |
1,180 |
1,170 |
1,200 |
| エアコン＋サンルーフ装着車 |
- |
1,190 |
1,220 |
| 乗車定員（名） |
4 |
| 客室内寸法［長さ/幅/高さ］（m） |
1.770/1.430/1.135（iSサンルーフ装着車は1.090） |
| エンジン |
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| エンジン型式 |
K20A |
| エンジン種類・シリンダー数及び配置 |
水冷直列4気筒横置 |
| 使用燃料種類 |
無鉛プレミアムガソリン |
無鉛レギュラーガソリン |
| 燃焼室形式 |
ペントルーフ形 |
| 弁機構 |
DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 |
| 総排気量（cm3） |
1,998 |
| 内径×行程（mm） |
86.0×86.0 |
| 圧縮比 |
11.5 |
9.8 |
| 燃料供給装置形式 |
電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） |
| 燃料ポンプ形式 |
電動式 |
| 燃料タンク容量（L） |
50 |
| 性能 |
|
| 最高出力（ｋＷ［PS］/rpm）＊ |
162［220］/8,000 |
118［160］/6,500 |
| 最大トルク（Ｎ・ｍ［kg・m］/rpm）＊ |
206［21.0］/7,000 |
191［19.5］/4,000 |
燃料消費率（km/L）
１０・１５モード走行（国土交通省審査値） |
12.4 |
14.8 |
14.4 |
| 主要燃費向上対策 |
可変バルブタイミング |
可変バルブタイミング
ロックアップ機構付トルコン |
| 最小回転半径（m） |
5.7 |
5.3 |
| 動力伝達・ 走行装置 |
|
| クラッチ形式 |
乾式 単板 ダイヤフラム |
3要素1段2相形
（ロックアップ機構） |
| 変速機形式 |
ギア式 |
| 変速機操作方式 |
フロア・チェンジ式 |
| 変速比 |
1速 |
3.266 |
3.266 |
2.684 |
| 2速 |
2.130 |
1.880 |
1.500 |
| 3速 |
1.517 |
1.212 |
1.030 |
| 4速 |
1.212 |
0.921 |
0.772 |
| 5速 |
0.972 |
0.738 |
0.571 |
| 6速 |
0.780 |
- |
- |
| 後退 |
3.583 |
3.583 |
2.000 |
| 減速比 |
4.764 |
4.388 |
4.562 |
| ステアリング装置型式 |
ラック・ピニオン式 |
| タイヤ（前/後） |
215/45ZR17 |
195/65R15 91H |
| 主ブレーキの種類・形式（前/後） |
油圧式ディスク |
| サスペンション方式（前/後） |
マクファーソン式/ダブルウイッシュボーン式 |
| スタビライザー形式（前/後） |
ト−ション・バー式 |
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