HONDA The Power of Dreams

HONDA The Power of Dreams

プレスインフォメーション

CIVIC＆CR-X - 1987.09

		●	メカニズムの高性能化、小型・軽量化を徹底。
		●	ロー&ショートボンネット、低ベルトラインとガラス面積の拡大、細型ピラーの採用および最適配置などにより、超広角視界(スーパー・ビジビリティ)を実現。
		●	低全高ながら、独自のパッケージング技術により、ヘッドクリアランスを拡大。電動サンルーフの装着を可能に。
		●	ロングホイールベース、四隅タイヤにより、ゆとりのある居住長を確保。
		●	さらにトランクスペースを拡大。

単位mm

		●	メカニズムの高性能化、小型・軽量化を徹底。
		●	ロー&ショートボンネット、低ベルトラインとガラス面積の拡大、細型ピラーの採用および最適配置などにより、超広角視界(スーパー・ビジビリティ)を実現。後席にも見通しのよさを追求し、前席と同等の開放感を提供。
		●	低全高ながら、独自のパッケージング技術により、ヘッドクリアランスを拡大。電動サンルーフの装着を可能に。
		●	ロングホイールベースにより、ゆとりのある居住長を確保。
		●	低トランクリッドでありながら、低くフラットなフロアにより大容量のトランクスペースを確保。

単位mm

		●	メカニズムの高性能化、小型・軽量化を徹底。
		●	ロー&ショートボンネット、低ベルトラインとガラス面積の拡大、細型ピラーの採用およぴ最適配置などにより、超広角視界(スーパー・ビジビリティ)を実現。
		●	安定感のあるトール&ワイドボディを追求。
		●	独自のパッケージング技術により、ヘッドクリアランスを拡大。
		●	前後幅の拡大と低フロア化により、大容量のトランクスペースを確保。
		●	FF/4WDの共通フロア化を実現。

単位mm

		●	メカニズムの高性能化、小型・軽量化を徹底。
		●	ロー&ショートボンネット、低ベルトライン、ガラス面積の拡大、細型ピラーの採用と最適配置などにより、超広角視界(スーパー・ビジビリティ)を実現。
		●	エクストラウインドウの採用により、爽快感の向上に寄与。
		●	新開発グラストップの装着車を設定。これまでにない開放感を達成。
		●	さらに対地上高を低くし、スポーティ・ドライビングポジションを実現。
		●	低全高ながら、独自のパッケージング技術により、ヘッドクリアランスを拡大。
		●	ワイドボディ、四隅タイヤにより、コンパクトでありながら、安定感を確保。
		●	空力ボディを徹底追求。

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