| 基礎情報 |
車両型式 |
DBA-CU2 |
| エンジン |
型式 |
K24A |
| 総排気量（cm3） |
2,354 |
| 駆動装置 |
駆動方式 |
FF |
| 変速機 |
5AT |
| 環境性能情報 |
燃料消費率 |
10・15モード |
燃費（km/L） |
11.8 |
|
11.4 |
| CO2排出量（g/km）〈燃費からの換算値〉 |
196.8 |
|
203.7 |
| JC08モード |
燃費（km/L） |
11.2 |
11.0 |
| CO2排出量（g/km）〈燃費からの換算値〉 |
207.3 |
211.1 |
| 参考 |
- |
平成22年度燃費基準＋5％達成車 |
| 排出ガス |
適合規制・認定レベル |
平成17年排出ガス基準75％低減 |
| JC08H＋JC08Cモード規制値・認定値等（単位：g/km） |
CO |
1.15 |
| NMHC |
0.013 |
| NOx |
0.013 |
| 参考 |
八都県市低公害車指定制度およびLEV-7＊（等）の排出ガス基準をクリアしています。＊LEV-7：京阪神7府県市指定低排出ガス車 |
| 適合騒音規制レベル |
平成10年騒音規制 規制値：加速走行76dB（A） |
| エアコン冷媒使用量 |
種類：代替フロン134a 使用量：450g |
| 車室内VOC |
自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） |
| 環境負荷物質削減 |
鉛 |
自工会2006年目標達成（1996年使用量＊1の1/10） |
| 水銀 |
自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止＊2） |
| 六価クロム |
自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） |
| カドミウム |
自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） |
| 環境への取り組み |
リサイクル |
樹脂、ゴム部品への材料表示 |
樹脂、ゴム部品に可能な限り全て |
| リサイクルしやすい材料*3を使用した部品 |
ウインドウモール類、バンパーフェースなどの内外装部品 |
| 再生材を使用している部品 |
アンダーカバー、エアアウトレット、エアコンダクト、バッテリーボックス、吸音材 |
| リサイクル可能率 |
車全体で90％以上＊4 |
| ポリ塩化ビニル廃止部品 |
ボディアンダーコート、外装モールなどでの廃止によりASR＊5中塩素濃度1％以下レベル |
| その他 |
グリーン購入法適合状況 |
- |
グリーン購入法適合車 |
