SPECIFICATIONS/タイプ |
サルーン
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ハッチバック
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VL(注)
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VX
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VXR
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TU(注)
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TX
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TXL
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車名・型式 |
ホンダ・E-AD
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ホンダ・E-AD
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トランスミッション |
5速マニュアル |
●
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●
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●
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●
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●
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●
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ロックアップ機構付ホンダマチック4速フルオート |
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●
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●
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●
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●
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|
●
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●
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寸法・重量 |
全長(m) |
4.455
|
4.255
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全幅(m) |
1.665
|
1.665
|
全高(m) |
1.375
|
1.355《1.335》
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ホイールベース(m) |
2.450
|
2.450
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トレッド(m) |
前 |
1.445
|
1.445
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後 |
1.420
|
1.420
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最低地上高(m) |
0.165
|
0.165《0.150》
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車両重量(kg) |
955
|
970
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960 〈980〉
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975 〈995〉
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975 〈990〉 〔995〕
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990 〈1005〉 〔1005〕
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940
|
955
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950 〈965〉 《960》((975))
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965 〈980〉 《975》 ((990))
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〔980〕 【995】
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〔995〕 【1010】
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乗車定員(名) |
5
|
5
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客室内寸法(m) |
長さ |
1.840
|
1.750
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幅 |
1.350
|
1.330
|
1.350
|
1.330
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高さ |
1.115〈1.080〉
|
1.095〈1.060〉
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エンジン |
エンジン型式 |
ES
|
ES
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エンジン種類・シリンダー数 |
CVCC水冷直列4気筒横置OHC(無鉛ガソリン使用)
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CVCC水冷直列4気筒横置OHC(無鉛ガソリン使用)
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燃焼室形式 |
副燃焼室付ルーフ形
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副燃焼室付ルーフ形
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弁機構 |
1頭上カム軸4バルブベルト駆動
|
1頭上カム軸4バルブベルト駆動
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総排気量(cm3) |
1,829
|
1,829
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内径×行程(mm) |
80.0×91.0
|
80.0×91.0
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圧縮比 |
9.0
|
9.0
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燃料供給装置形式 |
キャブレター式
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キャブレター式
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燃料ポンプ形式 |
電気式
|
電気式
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燃料タンク容量(L) |
60
|
60
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潤滑油容量(L) |
4
|
4
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潤滑方式 |
圧送式
|
圧送式
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点火装置形式 |
ポイントレス・トランジスタ式
|
ポイントレス・トランジスタ式
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性能 |
最高出力(PS/rpm) |
110/5,800
|
110/5,800
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最大トルク(kg-m/rpm) |
15.2/3,500
|
15.2/3,500
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登坂能力(tanθ) |
5速マニュアル車 0.46 ロックアップ機構付ホンダマチック4速フルオート車
0.66
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5速マニュアル車 0.46 ロックアップ機構付ホンダマチック4速フルオート車
0.66
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燃料消費率(km/L) |
10モード(運輸省審査値) |
13.6
|
11.6
|
13.6
|
11.6
|
13.6
|
11.6
|
14.4
|
12.0
|
13.6
|
11.6
|
13.6
|
11.6
|
60km/h時(運輸省届出値) |
23.0
|
21.0
|
23.0
|
21.0
|
23.0
|
21.0
|
24.5
|
21.5
|
23.0
|
21.0
|
23.0
|
21.0
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最小回転半径(m) |
5.1(ボディ5.6)
|
5.1(ボディ5.6)
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制動停止距離(m・初速50km/h時) |
13.5
|
13.5
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走行伝達装置 |
クラッチ形式 |
5速マニュアル車:乾式単板ダイヤフラム
ロックアップ機構付ホンダマチック4速フルオート車:トルクコンバータ3要素1段2相形
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5速マニュアル車:乾式単板ダイヤフラム
ロックアップ機構付ホンダマチック4速フルオート車:トルクコンバータ3要素1段2相形
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変速機形式 |
常時噛合式
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常時噛合式
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変速機操作方式 |
フロアチェンジ式
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フロアチェンジ式
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変速比 |
1速 |
5速マニュアル車 3.181 | ロックアップ機構付ホンダ マチック4速フルオート車 2.380 |
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5速マニュアル車 3.181 | ロックアップ機構付ホンダ マチック4速フルオート車 2.380 |
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2速 |
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3速 |
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4速 |
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5速 |
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後退 |
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減速比 |
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4.071(TU・受注生産 3.866) | 3.875 |
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カジ取り形式 |
ラック&ピニオン式(パワー仕様)
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ラック&ピニオン式
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ラック&ピニオン式(パワー仕様)
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タイヤ(前/後) |
スチールラジアル165SR13
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スチールラジアル165SR13
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スチールラジアル185/70SR13
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主ブレーキの種類形式 |
油圧真空倍力装置
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油圧真空倍力装置
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前 |
ベンチレーテッドディスク
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ベンチレーテッドディスク
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後 |
リーディングトレーリング
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リーディングトレーリング〔スキッドコントロール装着車:ディスク〕
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リーディングトレーリング
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ディスク
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作動系統及び制動車輪 |
2系統式前右1輪−後左1輪 前左1輪−後右1輪
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2系統式前右1輪−後左1輪 前左1輪−後右1輪
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制動力制御装置形式 |
プロポーショニング装置〔スキッドコントロール装置(プロポーショニング装置付)〕
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プロポーショニング装置〔スキッドコントロール装置(プロポーショニング装置付)〕
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懸架方式 |
マクファーソン・ストラット方式四輪独立懸架
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マクファーソン・ストラット方式四輪独立懸架
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スタビライザー形式 |
トーションバー式(前)
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トーションバー式(前・後)
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