＊主要諸元
| 仕様／タイプ | ACCORD |
| マニュアル車 | オートマチック車 |
| 4速 | 5速 |
| 型式 | ホンダ B-SJ |
寸
法 | 全長(m) | 4.105(SL) 4.125(GL・LX・EX) |
| 全幅(m) | 1.620 |
| 全高(m) | 1.340 |
| 軸距(m) | 2.380 |
| 輪距(m) | 前 | 1.400 |
| 後 | 1.390 |
| 最低地上高(m) | 0.165 |
| 室内寸法(m) | 長さ | 1.745 |
| 幅 | 1.315 |
| 高さ | 1.120 |
| | 乗車定員(人) | 5 |
| 車両重量(kg) | 835(SL)・845(GL) | 860(LX)・870(EX) | 840(SL) 850(GL)
860(LX) 875(EX) |
原
動
機 | 型式 | EF |
| エンジン | CVCC水冷直列4気筒OHC |
| 総排気量(cc) | 1,599 |
| 内径×行程(mm) | 74.0×93.0 |
| 圧縮比 | 8.0 |
| 最高出力(PS/rpm) | 80/ 5,300 |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 12.3/3,000 |
| | 登坂能力(tanθ) | 0.53 |
| 燃料消費率(km/L) | 20 | 21 | 18 |
潤
滑 | 潤滑方式 | 圧送式 |
| 潤滑油容量(L) | 3 |
| | 燃料タンク容量(L) | 50 |
動
力
伝
達
装
置 | クラッチ形式 | 乾式単板、ダイヤフラム | トルクコンバータ
3要素1段2相式
|
| 変速機形式 | 常時噛合式 |
| 変速機操作方法 | フロア・チェンジ式 |
| 変速比 | 1速 | 3.181 | 3.181 | 1.565(L) |
| 2速 | 1.823 | 1.823 | 0.903(☆) |
| 3速 | 1.181 | 1.181 |
| 4速 | 0.846 | 0.846 |
| 5速 | | 0.714 |
| 後退 | 2.916 | 2.916 | 2.045(R) |
| 最終減速比 | 4.428 | 4.117 |
か
じ
取 | かじ取歯車形式 | ラック&ピニオン式 |
| 最小回転半径(m) | 5.0 |
| | 懸架及び車軸形式(前後とも) | マックファーソン式ストラット独立懸架 |
制
動 | ブレーキ形式 |
| 油圧真空倍力装置付 | | 前 | | ディスク |
| | 後 | | PCV付リーディング・トレーリング |
|
| 制動停止距離(m) | 13.5(初速50km/h) |
| | タイヤサイズ(前後とも) | 6.15−13−4PR(SL、GL) 155SR13(LX,EX) |
| ●道路運送車両法による新型車届出書数値。
●燃料消費率は舗装平坦路60km/h定地走行時。 |
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