発進、変速、停止など、駆動力が変化するシーンでライダーのクラッチレバー操作を必要とせず、最適なクラッチコントロールを自動制御する機構です。また、電子制御中でもライダーがクラッチレバー操作を行えば、手動によるクラッチコントロールが可能です。

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