Hondaは、レース専用車両「NSX GT3」をベースに、さらなる性能向上を図った「NSX GT3 EVO」を、2019年シーズンより投入いたします。

　フラッグシップスポーツカー「NSX」をベースに、FIA-GT3規格に準じ設計された「NSX GT3」は、2017年1月にNSXの生産拠点がある北米でレースデビュー、2018年からは北米に加えて日本・欧州・アジアのカスタマーを中心にレースで活躍して参りました。
　Hondaは、これらの実戦を通じ、全世界のカスタマーチームにさらなるパフォーマンスと信頼性をお届けするべく、NSX GT3 EVOでは、以下の改良を行います。

• 　新設計のフロントスプリッター、リア・ディフューザー、リアバンパーの採用によりドラッグを低減。
  同時に、前後の空力バランスの最適化により、ブレーキング時の安定性を高めドライバビリティーを向上。
• 冷却システムのエア流れ改善により冷却効率を向上。

　さらに、2019年モデルには、最新のBosch製アンチロックブレーキシステムを採用。また、高次元のドライビング環境を提供するために、ディスプレイとデータロガーをアップグレードします。これらのアップデートアイテムは、既存のNSX GT3にも使用していただけるように準備を進めています。

　好評をいただいているエンジンについては、新しいターボチャージャーを採用しスロットルレスポンスと燃費性能を向上します。新ターボチャージャーは、リプレイス用パーツとして、既存のすべてのNSX GT3にも順次、導入を予定しています。

　今回のアップデートは、過去2年間にわたりグローバルに展開しているNSX GT3カスタマー・レーシング・プログラムでのテスト、レース活動を通して収集されたデータの解析によって実現しました。

　NSX GT3 EVOは、市販車「NSX」のDNAを継承しています。V型6気筒3.5Lツインターボエンジンは、市販型NSXのエンジン製造を行う米国オハイオ州のアンナ・エンジン工場で生産され、設計仕様はもとより、ブロック、ヘッド、バルブトレーン、クランクシャフト、ピストン、ドライサンプ潤滑システムに至るまで、ベース車両と同じ仕様をNSX GT3に採用しています。また、メインフレームも市販車NSXの製造を担う米国オハイオ州メアリズビルのパフォーマンス・マニュファクチュアリング・センターで生産され、これらの主要パーツをもとに、イタリアのミラノにあるJ.A.S Motorsport^*1にて最新のFIA安全規格を遵守する安全装備が施され、レース専用6速トランスミッションの搭載を含めた最終的な組み立てと完成車のテスト走行確認を行っています。

　なお、日本における販売、テクニカルサポート、パーツ供給などは(株)M-TEC^*2が担います。

主要諸元

エンジン
タイプ	Twin-turbocharged DOHC 75°V6
ボア×ストローク	91 x 90 mm
排気量	3,501 cc
出力	FIA規則に則る (BoP)
バルブ	24 バルブ, IN/EX VTC
インジェクション	直噴 / ポートインジェクション
潤滑	ドライサンプ
スロットルコントロール	ドライブバイワイヤ
寸法
ホイルベース	2,630 mm
全長	4,612 mm
全幅	2,040 mm
トレッド 前 / 後	1,715 mm / 1,687 mm
重量	1,240 Kg
シャシー
	アルミ合金
	クロームモリブデン製ロールケージ
トランスミッション
ギアボックス	XTRAC製 セミオートマチックシーケンシャル6速
クラッチ	ZF/SACHS製 焼結またはカーボン (耐久レース用オプションとしてカーボンを選択可)
クラッチ制御	電子制御
ブレーキ
ブレーキ	BREMBO製　前 390x34 / 後 355x32 ディスク
	BREMBO製　前 6ポッド / 後 4ポッド
ABS(VF)	BOSCH製 M5
サスペンション
サスペンション	前： ダブルウィッシュボーン
	後： マルチリンク
ショックアブソーバー	SACHS製 5-way 可変ダンパー
ディスプレイ
Bosch製 ディスプレイ (DDU-10) ・データロガー
ホイール
ホイール	前： 12”x18” 鍛造アルミ
	後： 13”x18” 鍛造アルミ

　NSX GT3は2017年にデビューして以来、デイトナ24時間レース、マカオGTワールドカップ、スパ・フランコルシャン24時間レース、鈴鹿10時間耐久レースなどの世界的に権威あるGTレースに参戦して参りました。2018年、IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップのGTDクラスでは、ドライバー、チーム、そしてマニファクチャラーチャンピオンの有力候補となっております。また、ブランパンGTシリーズ・アジアやドイツのADAC GTマスターズ、日本のSUPER GT GT300クラスでも活躍中です。

• ※1 J.A.S Motorsportについて
  イタリアのレース車両製作販売会社。
  1995年設立。1998年にHondaのオフィシャル・レーシングチームとなり、2001年からテクニカルパートナーとして活動。Honda車をベースに、FIAヨーロッパ・スーパーツーリングカー選手権やヨーロッパツーリングカー選手権などに参戦しました。また、世界ツーリングカー選手権(WTCC)においては、Hondaのワークス活動のパートナーとして参戦当初から車体開発に携わり、2013年にはマニュファクチャラーズタイトルを獲得しています。 2015年からは「Civic TCR」の開発・製造販売を行っています。
  公式ホームページ：http://www.jasmotorsport.com/
  NSX GT3専用サイト：http://www.jasmotorsport.com/racing-cars/honda-nsx-gt3
• ※2 (株)M-TECについて
  Honda専用アフターパーツの製造販売やレースエンジンの開発製造メンテナンスを行う会社。
  2003年設立。社長：橋本朋幸
  公式ホームページ：http://www.mugen-power.com/
  NSX GT3専用サイト：http://www.mugen-power.com/motorsports/NSX-GT3/