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| Z/Z TURBO特別仕様車［スーパー エモーション］ |
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| 主要装備 |
○はZ TURBO専用装備 ◎はメーカーオプション |
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| 特別装備 |
●AM/FMチューナー付CDプレーヤー+フロント2スピーカー●プライバシーガラス（リアサイド/テールゲート）●ボディ同色フロントバンパー●ボディ同色リアバンパー |
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| 安全装備 |
●運転席用&助手席用SRSエアバッグシステム◎ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）+ブレーキアシスト●フロント3点式ロードリミッター付プリテンショナーELRシートベルト
●リア3点式ELR/ALR（チャイルドシート固定機構）シートベルト●ドアビ ーム |
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| 快適装備 |
●EPS（電動パワーステアリング）●マニュアルエアコンディショナー●電動リモコンドアミラー●全面高熱線吸収UVカットガラス●パワーウインドウ（運転席挟み込み防止機構付）●パワードアロック（テールゲート連動）○電波式キーレスエントリーシステム（ウエルカムランプ機能付）◎オートエアコンディショナー+エアクリーンフィルター |
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| インテリア |
●5：5分割可倒式リアシート（リクライニング/ポップアップ機構付）●フルフラットシート●抗菌インテリア（ステアリングホイール/ATシフトレバー/ハンドブレーキレバー）●タコメーター
●大型マルチグローブボックス●液晶トリップメーター●フロントインテリアランプ&マップランプ●大型バニティミラー付サンバイザー（運転席側）●カップホルダー |
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| エクステリア |
●大型マルチリフレクターヘッドライト○大径エキゾーストパイプ |
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| 足まわり |
●5リンク・リジッド・リアサスペンション●大径15インチタイヤ（175/80R1590Q）●フロント大径ディスクブレーキ●フロント・スタビライザー◎アルミホイール（15×5J）◎リア・ヘリカルLSD（リミテッドスリップデフ）※ |
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| ※Z TURBOのみの設定となります。 |
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| 主要諸元 |
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Z |
Z TURBO |
| HONDA LEV |
| 車名・型式 |
ホンダ・GF-PA1 |
| トランスミッション |
4速オートマチック |
| 全長（m）/全幅（m）/全高（m） |
3.395/1.475/1.675 |
| 車両重量（kg） |
960 |
970 |
| 乗車定員（名） |
4 |
| 総排気量（cm3） |
656 |
| 最高出力（kW［PS］/rpm）＊ |
38［52］/7,000 |
47［64］/6,000 |
| 最大トルク（N・m［kg・m］/rpm）＊ |
60［6.1］/4,000 |
93［9.5］/3,700 |
燃料消費率（km/L）
［10・15モード走行（運輸省審査値）］ |
16.2 |
15.6 |
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| ＊はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも約10％程度低い値（自工会調べ）となっています。新単位として、出力は「PS」から「
kW」に、トルクは「k ・m」から「N・m」に切り替わります。（出力換算値：1PS=0.7355kW、トルク換算値：1kg・m=9.80665N・m） |
| ■モード走行時における燃料消費率の表示「10・15モード」は、都市内高速走行等が加味されているため、同じ車両で測定した場合「10モード」より平均的には軽自動車で7％程度高い値（自工会調べ）となります。
■燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。 |
■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。■HYPER、PGM-FIは本田技研工業株式会社の登録商標です。■製造事業者:本田技研工業株式会社■速度警報ブザーはディーラーオプションでご用意しています。詳しくは販売店にお問い合わせください。■本仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります。また、お使いのブラウザー環境やフォント設定により、正確に表示されない場合があります。あらかじめご了承ください。
■掲載写真は実際の色と多少異なることがあります。
■タイプ、カラー、オプション等により納期が異なりますので、販売店にお問い合わせください。 |
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スプラッシュシルバー・メタリック
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ルビーレッド・パール |
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ナイトホークブラック・パール |
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シートメイン （素材：ソフトウィーブ） |
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| エターナルブルー・パール |
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タフタホワイト |
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シートサイド（素材：ダブルラッセル） |
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●ドアサッシュ色は、Zの場合、ボディ同色に。
Z TURBOの場合はブラック（ボディカラーがブラック、ブルーの場合はボディ同色）となります。 |
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