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2000年6月発表 2002年終了モデル
この情報は2002年現在のものです。

TORNEO Euro-R TORNEO Euro-R
TORNEO Euro-R
ボディカラーはミラノレッド
Specifications トルネオEuro-R 主要諸元
車名・型式 ホンダ・GH-CL1
トランスミッション
5速マニュアル
寸法・
重量・
定員
全長/全幅/全高
4.680m/1.720m/1.405m
ホイールベース
2.665m
トレッド(前/後)
1.485m/1.485m
最低地上高
0.140m
車両重量
1,330kg
乗車定員
5名
客室内寸法
長さ1.935m/幅1.415m/高さ1.190m
エンジン エンジン型式
H22A
エンジン種類・シリンダー数及び配置
水冷直列4気筒横置
弁機構
DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量
2,156cm3
内径×行程
87.0mm×90.7mm
圧縮比
11.0(無鉛プレミアム)
燃料供給装置形式
電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
使用燃料種類
無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量
60L
性能 最高出力
162kW[220PS]/7,200rpm
最大トルク
221N・m[22.5kg・m]/6,700rpm
10・15モード走行燃料消費率(国土交通省審査値)
11.6km/L
主要燃費向上対策
可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
最小回転半径
5.6m
動力伝達・
走行装置
変速比 1速
3.285
2速
2.090
3速
1.481
4速
1.071
5速
0.812
後退
3.000
減速比
4.266
ステアリング装置形式
ラック・ピニオン式(パワーステアリング仕様)
タイヤ(前・後)
205/50R16 87V
主ブレーキの種類・形式(前/後)
油圧式ベンチレーテッドディスク/油圧式ディスク
サスペンション方式(前/後)
ダブルウイッシュボーン式/5リンク・ダブルウイッシュボーン式
スタビライザー形式
トーション・バー式(前/後)
はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。新単位として、出力は「PS」から「kW」に、トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。(出力換算値:1PS=0.7355kW、トルク換算値:1kg・m=9.80655N・m)
本車両は5速マニュアル車のみの設定です。
モード走行時における燃料消費率の表示「10・15モード」は、都市内高速走行等が加味されているため、同じ車両で測定した場合「10モード」より平均的には小型・普通乗用車で約10%程度高い値(自工会調べ)となります。
燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。
VTEC、PGM-FI、INTER NAVI SYSTEMは本田技研工業株式会社の登録商標です。
製造事業者:本田技研工業株式会社


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